车出险后，保险公司希望我去4s店修理，4s店也有内幕，第一时间就给我打电话了，让我去维修。我特别反感，因为不懂所以开到4s店定损，本来很小的碰撞，非要拆下来的看。现在车不然我开走，不允许我出去修理，4s说在哪里定损就必须在哪修。是这样吗？
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赵聚波

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-20 07:26:09

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你好，你可以出去修。不过既然走保险，还是4s店修维修效果最好，反正都是保险公司出钱，无论维修费用是一万，还是二百，对第二年的保费影响是一样的，都是出了一次险。这不是什么内幕，各店都需要增加产值，都希望有客户，就好像一个卖服装的店，都希望你买他的服装，而不是去别的店，作为保险公司定损员，还有4s店的事故接待员，都是有任务的，在4s店修按照4s店的价格定损，费用会高。但是是保险公司出钱，不是定损员，也不是事故接待。这不应该反感，都是出一次保险，如果去修理厂修，效果肯定没有4s店修出来的好。对第二年保费影响是一样的。

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我把车停在4s安全吗

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这没事，4s店这方面要求非常严格。一定不会乱动的

相似问题

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当事人今年3月16日出事故，对方出险，在4s店进行维修，过程中我只有跟4s店定损员接触，过程是车开进4s店，给我一个修好提车单就说你可以走了，因为我有个门我想看看保险公司能不能换就没有走，后来确认可以换就走了，直到提车只给我一个结算单，总价3万，一直也没有人说我这有副厂件，后来在6月下旬我在修车师傅(普通修车的)得知我车里很多副厂件，最明显的就是左前翼板，上面有钢印made in taiwan就是台湾制造，后来通过客服查编码得知左前翼板是惠州东风厂商的编码，而且是原厂件代码，而且台湾根本没有总公司认可的零部件生产厂商，本人认为有taiwan字样的厂商不可能跟台湾合资，就算合资，总公司跟惠州东风合资并没有跟taiwan这个公司合资，所以得出结论是副厂件，还有机箱盖也有taiwan字样，还发现结算单里有代码和原厂代码完全不一样，和4s店沟通后得知按的是4s店所谓的替代件，本人希望得到赔偿因为有欺诈行为，4s店拒绝赔偿并且答应核对后对所谓替代件换成原厂件，因为交涉过程中4s店没有明确有几件替代件，开车人都知道副厂件比原厂件使用寿命差太大，而且质量也不好，所以本人希望有关部门能介入调查下面是车出事和有made in taiwan零件照片，以上所有都有证据，现在情况是媒体介入了，并且在媒体面前说是替代件，315也介入4s店拒绝协调，我现在要求赔偿，4s店拒绝赔偿，走法律手段，律师说没有证明这个件质量有问题，我现在就是不服，欺骗消费者并且还理直气壮。

打消协的电话，还有他们官方的客服电话。这一直投诉。这个费用的问题的话，很多时候还是协商的。一般来说4s的话是不会让步的。因为我们是弱势群体。你向工商部门保险公司他们都会直接合作的。包括电视台。都是有部分合作的，所以他们不会直接将所有的问题放在4s店身上。可以找一些大一点的电视台。一些电视台的话，有的时候是比较好管闲事的，因为他们从中间可以获得一定的利润。

于永洋

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经典轩逸今年3月份提的车目前行驶1.7万公里之前提到右转弯车辆明显甩尾的现象一直得不到解决经过上次的提问后去4s店做了日轮定位和动平衡没效果这是之前4s店修理工赶着下班做的四轮定位做完之后方向盘无自动回位没助力没办法换了一家4s店从新做日轮定位目前已经恢复正常但是右转弯甩尾现象始终存在不过这种现象时有时无右前轮异响也时有时无 4s店已经去了4次有时候维修师傅试车时我明显感觉到了他却说没有还说是我幻觉我给我朋友开我朋友也说不正常现在问题越来越严重现在变道稍微往右打点方向就感觉车屁股往左跑车是斜着过去的几天观察了基本上在行驶中后面车都离我很远包括红灯变绿灯后面的的士都是等我走远了才起步麻烦各位师傅帮我判断下车那里出了问题为什么4s店总检查不出来

认证技师

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你好！车是2014年12月买的！买的第三天发现当车的速度起来大约40码以后方向盘向左和向右打的回馈力度不一样！就是说，向右打方向回馈力度强点，同时能自动回正。向左打方向盘回馈力度差点，并且不能自动回正，大约与回正有5度左右差角。不管速度怎么起来，左转不能自动回正，有5度左右的差角。右转则可以。高速巡航中，5度内向左转弯几乎没有回正的力度！可以说手放开了，方向盘在高速中也是不会自动回正！向右完全正常！当初和4s沟通过此问题，4s店做过四轮定位，数据显示正常。表示这个问题属于正常情况。并且表示不能修理。后来，在我强烈要求下，答应给我换个方向机，但不算我保修，并且表示就算给我换了方向机也不能保证解决问题。当时考虑是新车就放弃了。事后想想，是不是因为国家新三包的事情而不敢给我修。我试驾过4s店别的同型号的车，感觉问题没有我的严重，在我接受范围内，而我的车则不在我在我接受范围内。虽然此事已经过去快二年！但在我心中一直是个心结！望解决！谢谢！

唐炎明

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车型轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。

这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。

张玉波

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各位师傅，请你们给我评评理给小弟我指引下方法:我14年9月20号购买了一辆新轩逸1.6汽车，前几天出现空调压缩机有问题，故障是这样的，行车中一会空调调最低度数，大概20分钟或者10分钟就会出现空调吹风不制冷，但过了一会又制冷，下车看后，不制冷这段时间压缩机也是停止状态，开去4s店检查也是有问题，而且当场也是用仪器测试过得，机器属于正常坏，然后他们就让我回去等通知。昨天来电了，就说你这个车也就是在我这里保养过3次，所以不能给你百分百更换压缩机，只能申请，如果你想百分百更换压缩机，就必须在我这个店做一次保养。当时我有电话录音下来，我的车还没到三年，而且行驶路程是2万2千多公里，请问各位维修师傅，此情况我该怎么办？还是他们说得都有道理，我应该有没办法投诉。

杨卫军

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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。

建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了

杨心愿

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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办

先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵

高长振

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保险公司定损四S店没换车门

目前车辆已经维修了，两个月左右的时间，你去了4s店，他们肯定会不承认。目前这种情况你可以在别的4s店那个厂家系统里面都可以查一下你的车辆都维修更换过哪些零件，4s店如果维修的话，都要上厂家的系统，然后就是去4s店，他们说更换过车门，你让他把门里边拆开看一下门内侧有没有整形的痕迹就能知道。正常如果是新车门的话，肯定是没有整形的痕迹。

冯瑞

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新车4000公里，开起来总晃，有点颠簸左右不平稳的晃动的感觉，低速比高速明显，像轮胎磨损很严重的那种松松垮垮的感觉，感觉轮胎抓地不牢还是怎么的，去4s店几个师傅各种检查都说没事，但是外面修理店的师傅也说我的车晃，不过也没检查出问题在哪

车辆描述的故障现象开起来有明显摇晃的感觉，根据车辆描述的这种情况，判断故障原因是减震器的舒适性达不到车辆的使用需求，产生车辆的故障现象，车辆描述的这种现象并不完全作为故障判断的依据，再根据实际的4s店检查过程当中可能是发现不了任何问题，但根据大量的维修经验，目前给出的维修建议是车辆尝试要求4s店，对其两根前减震器进行更换，原则是在更换完减震器之后，不要求一定解决问题，仅仅是通过这个更换来达到车辆的使用状态之后，再观察车辆的实际问题。目前并未进行实际的车辆驾驶，车辆在描述出现很严重的故障现象的时候，是一定可以通过试车的方式明确车辆一定存在问题，在一些轻微的现象出现的时候，那么就会出现两种情况，实际是车包括四s店检查，没有任何故障，不存在任何问题，但车主由于细致方面的驾驶感受从而描述出来车辆存在的故障现象。也就是简单来说轻微的故障现象，不作为故障判断依据，也没有维修方案，仅仅在很严重的情况下，4s店可以通过直观的试车，明显确认的情况下，才可以确保维修，并且解决目前的情况，只能参考我给的维修，建议尝试性的维修更换。

李文东

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我的2015版新轩逸发现5000公里以后机油在下线，4S店检查说烧机油，给修理换钢垫，环等，我怕越修越坏，听说全合成机油可以修复，是真的吗

4S店修单一个品牌，配件原厂，技术熟练，不会越修越坏。

李学勤

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手机版：车出险后，保险公司希望我去4s店修理，4s店也有内幕，第一时间就给我打电话了，让我去维修。我特别反感，因为不懂所以开到4s店定损，本来很小的碰撞，非要拆下来的看。现在车不然我开走，不允许我出去修理，4s说在哪里定损就必须在哪修。是这样吗？

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