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哈弗H5
2013年柴油版的长城哈佛H5拆了进气管下来清洗，换了EGR废气阀，装好了就打不着了，用解码器进去没有发现故障码，注，车子是正常开来维修的，请大师帮忙，谢谢

2013年柴油版的长城哈佛H5拆了进气管下来清洗，换了EGR废气阀，装好了就打不着了，用解码器进去没有发现故障码，注，车子是正常开来维修的，请大师帮忙，谢谢
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#etc没电了# #中控干了几年走不出来了# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #特斯拉开八年就废了# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #节气门脏了有什么表现# #车子打不着火了怎么办?# #车置宝卖车的请注意了# #车胎没气了怎么开去修车#
马小伟
4.9
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20056
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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废气再循环阀自学习。
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喷油器堵了
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大师你有碰到过这样的问题吗？
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需要三个人。一个人启动车辆，一个人喷启动液，一个人按压手油泵。保持电瓶电量充足。这样启动。
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如果还不行，就需要再找一台同样的车。逐个替换喷油器往开冲。三带一那样。三个好的，带一个堵的。
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我拆出来看是不喷油
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我量喷油嘴电压有时有两伏多有时没有
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正常喷油嘴电压是多少
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大师
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对，很弱的电压
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你不是跟没说一样吗
小贴士：该回复还有
6条
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这个有可能是水泵的关系比较大。这个主要是水循环不好。转速上来以后，循环不好，就会高温。
郭振启
4.6
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哈佛h5.2014款手动两驱 跑了83000公里 就在上一次保养后就出现了2.3.4.档严重拖档 踩油门就像踩空了一样转速上来了速度没上来，而且2档爬坡加油都上不去，只能1档慢慢爬，我朋友同款车都没出现过2档轻踩油门就上去了，后面到修理店去 师傅说我进气导管的密封条被上次保养的师傅压坏了，导致漏气，所以踩油门使不上力还给我清洗了节气门，但是密封条买不到货，汽配城也没有，维修师傅问了自己朋友的h5进气阁也没有密封条那个东西，就暂时给我用双面胶粘着，但是但是情况确实好了很多 2档怠速加油档把抖动也没有那么厉害了，加油速度也能起来，可是就管用了一个礼拜，现在又出现同样的问题了，当时维修师傅给我说压坏的就是下面这个正方形的密封条【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】
你好，你这个车子要检查汽油压力是不是300bar，然后检查火花塞，汽油滤芯脏不脏，然后检查发动机气门室盖上的废气阀，如果像你说的八万公里都没换过火花塞那你这个火花塞要换了。
毕春胜
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师傅好！我买了一辆二手的哈弗H5，2011年柴油两驱自动绿静版的，买回来花了几千块换了一些配件和做保养，在一次去西藏，爬雪山的时候，出现踩油门没反应，来回试了几次，平路就没问题，网上查了下，说是有高反，就没管他。回来保养后跑一次长途，途中听到很大的进气声，去小店内检查，说是积碳多，被忽悠换了空气格，同时做了积碳清理，用了三瓶清洗剂。但还是没解决问题。回来到4s店检查，发现中冷管破了，换了一根，开回去了，隔天去拉了几包料，有装了200斤，在库里挪车马上停车的时候，听到粗的一声，好像泄气的声音，没注意他，又继续装，装了大概有600斤，两个人，然后往外面开，就加不了速了，又是晚上，踩油门完全没反应，但能怠速行驶，就这样慢慢开回家，中途没熄火，冒着很大黑烟，想第二天开到修理厂检查，第二天去开，打火就困难了，打燃不久又熄火，没办法，找拖车拖到4s店检查，拔了节气门传感器，能加上油了，还说真空阀还有一个远光灯烧了，全部换掉，把egr阀拆开，看到以前是堵上的，然后清洗，堵片去掉装上。这样弄好，倒车和大油门还是有黑烟，但能正常开，上高速明显
如果说你这个动力没有以前好的话，你把进气歧管和进气软管再检查下有没有地方漏气然后把排气管三元催化器拆下来用机头水清洗下，按你说的分析还进气不足导致的动力不好。
毕春胜
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如果出现你说的这个问题，我建议你还是检查一下涡轮增压这方面。你看一下涡轮增压里面有没有机油。涡轮增压不能往里面加油的。像你这个问题需要把油门踏板和电子节气门都检查一下。
李五华
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曹桠玮
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曹桠玮
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柴油哈佛H5 2：5丅 2011年8月生产的车属于国四的车，不过已经停产了。
邱自军
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长城H5前桥维修分解图【车型：哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱尊贵型】如下图所示
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根据描述车辆ABS灯亮，防滑灯也亮【车型：哈弗H5 2013款 智尊版 2.0L手动两驱进取型】13款ABS电路图如下所示，然后报有轮速故障/如轮速传感器信号故障 故障代码：C003108; C00A900; C003408; C00AA00; C003708; C00AB00; C003A08; C00AC00; C109904 故障设置条件 （1）ECU 检测到轮速传感器信号线对电源短路。 （2）ECU 检测到轮速传感器电源线对地短路。 （3）轮速传感器信号异常。 故障可能原因 （1）轮速传感器线路断开，接插松动、断裂。 （2）轮速传感器信号线对电源短路。 （3）轮速传感器电源线对地短路。 （4）齿圈未安装、缺齿、齿圈脏有异物、退磁、齿圈偏心。 （5）传感器与齿圈之间的气隙过大。 （6）轮速传感器受到外界磁场干扰。（车轮或车轴未退磁） （7）轮速传感器本体故障。 （8）齿圈齿数错误。 （9）轮胎尺寸不合规范。 （10）ECU 损坏。 诊断步骤 步骤 操作 是 否 1 是否进行了初步检查？ 执行第 2 步 执行初步检查 2 检查所有轮速传感器的接插是否完好，检查线束中轮速传 感器线路是否开路、短路。发现故障并排除？引脚定义参 见具体项目的电路图。 执行第 7 步 执行第 3 步 3 检查轮速传感器与齿圈气隙，检查齿圈是否脏、有异物、 缺齿，检查齿圈齿数是否正确。是否发现故障并排除？ 执行第 7 步 执行第 4 步 4 用举升机将车辆升起，转动车轮，通过诊断仪数据流观测 轮速传感器信号输出是否符合规范。是否发现故障？ 执行第 5 步 执行第 6步 5 断开轮速传感器接插件，在轮速传感器的接插件两针脚间 接入 12V电源并串联电流表，电源正极连接供电针脚，电 源负极连接信号针脚。慢慢转动车轮观察电流表示数是否 在约 7mA和 14mA附近波动？ 执行第 2 步 更换轮速传感器，执行 第 7 步 6 对 ABS做交叉验证（具体步骤参见“维修程序”部分）， 如确认 ECU损坏，更换 ABS。故障是否排除？ 执行第 7 步 — 7 将车辆加速到 15km/h后停车，再次诊断，确认故障是否再 现。 —
曹桠玮
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