如果你的油耗突然间变高，清洗积炭，更换火花塞氧传感器，碳罐电磁阀，喷油嘴都更换了。依然没有解决油耗高的话，这种现象说明是属于要考虑一下这个车辆是否公里数过大引起的，如果公里数过大的话，那就要考虑是发动机的问题。但是一定要确保你。汽油的质量可以哦，如果汽油质量不行，也会引起那个油耗过高的。
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如果你的油耗突然间变高，清洗积炭，更换火花塞氧传感器，碳罐电磁阀，喷油嘴都更换了。依然没有解决油耗高的话，这种现象说明是属于要考虑一下这个车辆是否公里数过大引起的，如果公里数过大的话，那就要考虑是发动机的问题。但是一定要确保你。汽油的质量可以哦，如果汽油质量不行，也会引起那个油耗过高的。
10万公里油泵坏了，换了个副厂的，油耗就上去了，后来又换了个拆车的，油耗下来一点10个油左右，再后来换了火花塞，氧传感器，碳罐电磁阀，喷油嘴，清了积碳，还是没能解决，油耗是从换了副厂油泵开始高的
那说明这种情况下有可能是你的油泵问题出现在哦。
拆车油泵有问题？副厂换了两个都一样，修车师傅，和4s店师傅都说油泵没问题，就是换副厂的也没问题
原本你油耗不高的嘛，油耗不高，那你换了油泵之后就高了，那说明还是油泵问题所在呀。除非你的电脑板还没有完全自我学习匹配。
换了都一年了，现在13万公里了，还没有完成自我学习？
如果你花了一年，那就不关这个事情了。那你就要考虑一下，你搞了这么多东西还没有解决问题的话。那就有可能就是你那个。混合气过浓导致成的喷油量过大。
电脑检测没有报混合气过浓，前氧传感器换了
等电脑检测报混合气故障，那就迟了。这个的话就要看数值混合气过浓看数值变化，如果。如果数值变化的话，那就说明就是混合器有问题就直接按混合器故障来维修了。
混合气过浓怎么修
混合气过浓怎么修？就一般这种情况下，你看你样子应该什么都换了。这种情况下，只有从发动机电脑版和缸压和发动机内部是否磨损了，没地方下了。
缸压正常，
缸压不能代表一切，只能用内窥镜看缸臂有没有拉伤和看气门间隙是否过大
