12年大众迈腾1.4T三缸偶发失火，检查线路未发现问题，检查点火线圈的插头处理点火线圈的插头后故障消失
12年大众迈腾1.4T三缸偶发失火，检查线路未发现问题，检查点火线圈的插头处理点火线圈的插头后故障消失
你好
你好
火花塞，换了
现在发动机缺火是一直存在吗？
高压包对换了
故障现象是一直存在还是偶发？
现在没有，偶发的，把三缸高压包插头拔了在插上去又正常了，但是跑几天又报故障了
就重新拔插高压包插头就回复正常了？
嗯
已经好几次了
没找到解决办法
读取数据流看看
找到燃油低压，和高压，和进气系统的数据流看看
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缸压测了没有问题
每次是行驶的过程出现的失火吗？还是在冷车启动出现？
啊，有时候是开着开着啊，就出现这个故障了，那个etc故障也亮了
反正是过几天，有时候刚刚开的是好好的，你停了车以后有时候他启动他就发动就不稳了，他也亮了这个etc跟发动机故障码，但是拿电脑一读码就是这个故障
这组数据发动机转速在多少转？
怠速700
是怠速的时候吗
嗯嗯
都是怠速
有一次我把三缸里面打那些机油车主说开了2000公里，但是后来又是出现这个问题了
这上次的话又给他把火花塞换了，开了大概4天吧，又出现这个问题了
高压包我拿一缸的高压包跟他对换了的
今天到我店里来，我给他把插头拔了再插上去就正常了
气缸内部燃烧室的积碳看下多不多？
他那好黑的
我也但是怎么讲呢，如果是鸡蛋多的话，为什么我一拔了插头它就正常呢？
我也准备给他清洗这个燃烧室的，但是上次给他换机油才跑了2000多公里，嗯本来以为等着下次搞保养呢，给他一起换了给他清了
所以目前纠结这个问题到底是什么原因
你是装修这个大众的，应该遇到过这这样的车爆三缸失火的这种情况的
喷油嘴工作不良也会切断点火的
喷油嘴车主说在别的维修厂给他清洗过
这款车是别的修理厂说是正时有问题，给他换了一套正时，又给他清洗了喷油嘴，还是没有解决问题
后来车都开到我这里，我给他三缸里面打了机油，车主开了2000公里
喷油嘴如果有问题，你数据流可以看出来吗？
第三缸的缸压有多少？
这车公里数多少？
130000
我没量，另外一个修理厂量了
那你重新测量一下缸压看看
他说正常，那么正常数据是多少也不太清楚
钢压如果有问题的话，拔了插头他应该也不会正常吧
失火的时候重新启动发动机也是能好的吧
没有报故障了，你就算拿电脑清码他也不正常，重新启动也不行，车主说偶尔可以
高压包插头有没有接触不良？
我拿扎带绑紧了的，还加了铜丝，
还有测下高压包到发动机电脑的线路有没有虚接，测量一下阻值
我没有线路图啊，找线都找不到
没有资料
铭牌发过来，我发个图给你
失火的时候第三缸活塞顶部是湿的还是干的
取了火花塞是湿的
这款车是不是有个通病啊？那个机油压力开关漏油啊，会不会导致
机油压力开关漏油，有没有串油，电脑板插头和其他相关连的有没有油？
不对，不点火应该是会切断喷油，保护三元催化器的，如果是湿的，喷油嘴是有问题
我拆的时候火花塞是湿的，反正是没有那么干了
就是我拿电脑的数据流，你能不能从那个氧传感器数据判断喷油量
没发现哪里插头有机油啊
发数据过来我看看，我在找电路图
我好像看见一组线束那里面有机油，我看一下
看不懂
我把电脑把他的插头拔了，没看见有什么油
发动机60针脚的第22号脚就是到第三缸高压包的4号脚，发动机电脑给高压包的信号线
1.2太大了吧
测量其他的对比一下
正常应该在0.2欧姆左右
第一缸，发动机电脑的7号到第一缸高压包的4号
第二缸，发动机电脑的21号到第二缸高压包的4号
第四缸，发动机电脑的6号到第四缸高压包的4号
万用表的的红黑色表笔搭在一起，看看误差阻值多少？
这是一缸
0.4的是第一缸？
三缸也是一样的
124缸的阻值都是0.4对吗
再测下第三缸
三缸也是0.4
红色黑色表笔对接显示阻值多少
0.2
除去误差0.2实际阻值也在0.2高压包的线路没有问题
嗯
四个缸一样
发个氧传感器，还有失火数据过来看看
等下我先装一下
现在打火又不正常了
缺火了吗？
嗯
三缸
有没有LED试灯？把试灯插在第三缸的信号线上
要用led试灯，不要用功率灯泡
看led闪不闪
最好用红绿交替的那种led试灯
我把插头拔了，把针脚夹了一下，再插可以了
难道是针脚还是有问题
可能哦
插头虚接不是没有可能的
我把插头又全夹了，要车主先开着
如果还有问题，都不知道怎么弄了
还有问题得考虑下喷油嘴的问题
