可以着重从以下几个方面进行检查，首先测试一下燃油压力，其次检查一下进气系统以及缸内的积炭。最后的话就是需要拆卸喷油嘴测试一下喷油嘴看一下有没有问题或者和其他刚互换一下喷油嘴的位置，然后再看一下缺火的故障缸位置是否变化？
请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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三菱翼神12年，1.8手动，行驶十万公里
维修技师更换了火花塞，点火线圈，喷油嘴，节气门也进行了清洗，有没有测量一下发动机的机械缸压呢？
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缸压也正常，测量了。其他三个为十个压，一杠失火为九点多的压
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喷油嘴换过，不是原厂的，拆车件更换一个月
火花塞喷油嘴点火线圈更换完之后没有任何改善吗？
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车子跑起来都正常，就低速感觉发抖，可能还是一杠工作不稳定
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没有
清洗完节气门积炭好过一段时间？
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之前故障灯是喷油嘴，然后换了拆车件后有十天出现一杠失火现象
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请以后大官该使用七天
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清洗以后大概使用七天
有没有和其他缸互换一下喷油嘴试一下。
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他这个一杠之前维修工人把电源拔点跟插上抖动没什么变化
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没有
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喷油嘴回来也没有做过检测
如果把一缸的喷油嘴插头拔掉和插上都没有任何变化的话。应该是一缸出现了缺缸的现象。
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那应该怎么办
喷油嘴如果回来没有检测直接安装，安装之后出现的这种缺火现象的话。有可能是喷油嘴本身问题导致的喷射雾化不良或者滴漏现象导致的燃烧不好。
点火线圈和火花塞有没有做跳火测试，看一下一缸的点火跳火是否正常？
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现在如果有故障码显示，跑一段高速在重新启动故障码就消失了，后续又会出现很烦
当时更换完喷油嘴当时现象是好的，对不对？
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这个火花塞跟线圈都放在其他缸测试没有问题
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对
这种情况的话，可以首先测试一下燃油压力，燃油压力如果正常的话，还是要考虑检查一下一缸的喷油嘴做一下测试，或者和其他缸互换一下位置，然后看一下。
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用过三四天，然后启动就有故障码了，清洗节气门维修工人给我消除了，又过个三四天出来了，跑一段高速重启就又没了
如果显示都是一刚出现这种缺火现象，点火线圈和火花塞都进行过替换测试。还是着重考虑一下喷油嘴方面的问题。
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现在给我烦的就想换发动机
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好的，这个喷油嘴可以测试吗？怎么测试
可以着重从以下几个方面进行检查，首先测试一下燃油压力，其次检查一下进气系统以及缸内的积炭。最后的话就是需要拆卸喷油嘴测试一下喷油嘴看一下有没有问题或者和其他刚互换一下喷油嘴的位置，然后再看一下缺火的故障缸位置是否变化？
这个喷油嘴测试的话，一个就是互换和其他缸换位置看一下缺火的缸有没有变化。
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好的
其次的话可以对喷油嘴接电测试。在喷油嘴的进油口用化清剂充当燃料然后加电加压测试，然后看一下喷油嘴的喷射雾化是否良好？
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我想问一下缸内积碳是怎么做的
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这个不会是发动机的问题吧
缸内积炭的话，可以借助内窥镜进行一个检查，清洗的话得需要使用专门的积炭清洗液浸泡，清洗。
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好的
缸压9个多的话，机械方面应该是没有问题的。
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好的老师，谢谢了
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老师方便加一下微信吗？
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缸内清洗需要多少钱老师
平台禁止私下联系的望谅解。
缸内积炭清洗的话，一般在200块钱左右。
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好的
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谢谢了老师，后续再联系你
嗯不客气的。
