此车故障码是前后氧传感器加热火线出问题，看一下两个氧传感器有没有12V的供电，还有可变进气控制电磁阀有没有供电，如果没有供电的话，检查主继电器到氧传感器之间的线路和插头可能存在虚接。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好，两个氧传感器都报码，都无法清除吗？
这发动机带可变进气岐管的吗？
![mechanic_avatar]()
清码是可以的 但开一下又报了同样的故障
![mechanic_avatar]()
带的
看一下两个氧传感器有没有12V的供电，还有可变进气控制电磁阀有没有供电
![mechanic_avatar]()
有的
![mechanic_avatar]()
有时候清码 开一天它才报的
这三个供电都正常对吧，能读到氧传感器加热电阻吗？
数据流中
这车除了报码亮故障灯，发动机正常吗？
![mechanic_avatar]()
我过去看看电压先 刚刚我问他们 他们说有电
![mechanic_avatar]()
正常的 有力
好的，用功率试灯测试供电，千万别用万用表，虚接测不出来
![mechanic_avatar]()
没有12v供电
![mechanic_avatar]()
两条氧都没有
那就用一个5A的保险送一个火线过去，看看能不能清码
![mechanic_avatar]()
不接线也可以清码
清码后，关掉钥匙门，过1分钟重新给钥匙门，看看是不是报码
![mechanic_avatar]()
要开三公里它才报故障
那就送一个火线过去，出去试车，不再报故障，查线路就可以了
![mechanic_avatar]()
接那条线
会测氧传感器的加热电阻吧
![mechanic_avatar]()
大这条吗？
找到有电阻的那两根线之后，用5W试灯一端接正极，另一段分别接有电阻的那两条线，发动车后，其中有一个会让试灯闪烁，另一个不会，不闪的那条线就是火线
用我的方法，就可以找到哪个是供电了
![mechanic_avatar]()
不是接加热那两条吧
能找到氧传感器上有电阻的那两个针脚吧
这个B是供电吗？
![mechanic_avatar]()
启动后就是这条没有电 正负都没有
![mechanic_avatar]()
另外一个故障怎么处理呢
这几个码同时出现的，应该是有一个共同的电源，
两个氧传感器和可变进气的
![mechanic_avatar]()
那你有线路图吗
我看一下，稍等
C是供电
和进气调节也是一个电源的
![mechanic_avatar]()
那就是大这条线了 那它怎么会有负电呢？
如果没有电，检查线路吧
先确定一下图是不是准的，否则烧电脑
![mechanic_avatar]()
那你看好点哦
不是我看好，是你检查好，我这边图上就这样写的，2.3的发动机，就是我自己在现场修车，也不能完全依赖电路图啊，测错了烧电脑，和老板说图上就这么画的，老板不把我开除了？
![mechanic_avatar]()
好的
嗯👌
![mechanic_avatar]()
那你有没有线路图 看看这两条线是过那里的
从继电器过来的，和喷油嘴点火线圈同一个供电，发动机没故障，主继电器没事，
这两个图就是，
估计你那边可能看不清
我放大后就是刚才让你看的那个
![mechanic_avatar]()
氧的可以了 还有另外一个故障呢
另一个0664是可变进气
检查一下有没有供电
刚才的图上面都有
就这个
![mechanic_avatar]()
好的 明天再看看吧 下班了
好的👌
![mechanic_avatar]()
看不懂 能标出来吗 哈哈
这样就懂了，这三个电磁阀都是一个供电的，
下面的ECU就是发动机电脑
![mechanic_avatar]()
那就是那三个进气歧管上小的电磁阀吗
对的
![mechanic_avatar]()
👌
👌
