你好先排除在部有没有渗漏痕迹，水管接口，水箱，内部暖风水箱，没有就考虑内漏，就考虑两个方面一是进气歧管，二是串缸，可以通过拆卸火花塞，观察火花塞燃烧颜色，用手电或内窥镜观察一下缸内有没有水迹
你好，车辆有没有高过温
没有
你都做过哪些方面的检查
看过没漏水
用电脑检测过也正常
外边没看到有漏的水管或部件，那就是里面漏，主要检查两个地方，一，进气歧管，二，就是串缸
串缸是冲缸吗？
叫师傅看过说外面没有漏
嗯嗯，先检查进气歧管，进气歧管有水道
冲缸修的话大概要多少钱
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如果真是冲缸的话不建议拆开维修，建议直接更换裸机
怠速方面也没有抖动
缸头和缸体都是铝材质，容易变形，维修一般用不住，裸机市场上就有六七千块钱
轻微的渗漏可能感觉不出来，先检查进气歧管
中午加的水，晚上就没有了
也没出现，水温高
不开的话能开出来吗
就是水少得快
看出来吗
天天开
如果没刚过温的话有可能进气歧管漏
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你可以先把火花塞拆下来用手电或内窥镜看一下
缸内
我这车前一两个月出了追尾事故的
当时水箱是撞烂漏水了
没出事故前一两月少也不会少多少
不知道修车师傅那个水箱有没有搞得好
先排除在部有没有渗漏痕迹，水管接口，水箱，内部暖风水箱，没有就考虑内漏，就考虑两个方面一是进气歧管，二是串缸，可以通过拆卸火花塞，用手电或内窥镜观察一下缸内有没有水迹
撞破之后有没有高温行驶
撞破之后我有开了4-5公里
水箱和外部渗漏水通过观察都可以看到
当时水温是4-5格
后来就死火了
半路打不着就没有开了
那有可能就是出现高温熄火了
水当时应该是漏完了
对啊，这个车缸盖和缸体都是全铝材料，一高温就容易变形
以为天气冷
四五公里慢慢开影响不大
开到修理厂
这个要看水温高低，现在能加油门，副水壶向外返水吗
我试一下
好的
副水箱现在水很少的。
就是到底下刚刚看的见。
那就加上点
现在三格水温可以加水吗？
可以
拧副水壶盖的时候注意点，别烫着
加完水以后要把盖子盖起来吗？
不用
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防冻液加到中线以上位置，加油门稍微急一点
水不够，没有那么多水，掺点清水可以吗？
水不够，到中线的位置了。
，可以
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把火花塞拆下来看一下燃烧的怎么样，是不是发白
下面是防冻液吗
是
不是
我不是修车的没有工具拆
我拍照那两条管练起来是软软的，好像里面都没有水。
捏起来是软软的好修里面没有水
那就先把防冻液加满，有可能里面有空气没有进行排空
正常的那个水会回水吗？
循环的回水
会一点
怠速会吗
主要是年前修完车回来以后回老家之后就发现水少的快。
防冻液添加多少了
加了两三瓶了
会冒汽泡
现在
那应该没有空气了
按我说的先进一步排查一下
好的
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这样看里面还是有气体，但是加了两三瓶，开了那么长时间了，也该排出来了
四个格正常
以前一搬都是水加到中线
上线和下线之间都可以
漏防冻液
平时是加到这条线
这里可以
可以，下面防冻液是漏的吗
水是从副水箱口溢出来的
没拧水箱盖。
今天晚上加到一个位置，把盖拧上，明天早晨观察一下有没有下降
刚才两三格水温水不会溢出来
到了四格之后就开始溢出来了
现在四格水温可以加水吗？
水开始膨胀，风扇转了就下去了
风扇转了再加
先把盖拧上吧，风扇转了或熄火水温降下去再加
开空调降温可以吗？
现在三格
稍微再等一会
那我开空调降温。
三格可以加水吗？
加吧
加多少
加到刚才指的那个地方就可以，你自己记住，明天早晨看一下，将了多少
要是没降了。
那估计会是什么问题？
如果没漏那有可能就是有点串缸了
串缸要不要修
比如轻微的
那就要检查那个地方渗漏了
无非我说的这几点
也就是串缸的位置？
今天问了那个修车师傅叫他检查
他可外面没见到有漏水的地方
先排除在部有没有渗漏痕迹，水管接口，水箱，内部暖风水箱，没有就考虑内漏，就考虑两个方面一是进气歧管，二是串缸，可以通过拆卸火花塞，用手电或内窥镜观察一下缸内有没有水迹
有可能是串缸
轻微的串缸
拆下来火花塞看一下燃烧情况，如果发白有可能存在串缸和进气歧管渗漏现象
先让技师给排查一下
拆火花塞看缸内没水看没有水迹呢
嗯嗯，和看火花塞燃烧情况差不多
那个师傅说水少了勤快点加就没事了
如果火花塞都明显的发白了，那根定烧水了，只有烧水了，才会明显的发白，就看哪个缸白，有可能对应的缸就存在渗漏现象
嗯，理论上是这样，只要腹水福防冻液不缺就没有问题
要是缸内有发白就是串缸了
串缸的情况下是修还是换机头？
串缸和进气歧管渗漏
建议更换裸机
换机头要什么手续吗？
那边师傅能给你保证修好没有问题也可以修
发动机号打上就可以
别的没啥
就是把原发动机的号打上去？
对，这样省的变更
1.8L的可以换1.8T的吗？
不行，
打原来的发动号码上去
嗯嗯，
那必须要买1.8L的？
对
和你车上的一样的
新机头没有号码的吗？
先去排查，听一下当地维修技师的建议
好的
一般都不带，带换上还得去车管所变更
就是买的时候叫人家打上？
如果换的话就打上，修就不必了
