混合气浓。电脑会调整喷油量，减少喷油，所以导致加不起油。提速时读取汽油压力数据，3bar正常。怠速空气流量计数据1.8g左右正常。如果怠速往进气口喷化清剂熄火，说明混合气浓，怠速升高就是混合气过稀。建议冷车量缸压，大于9bar正常，量汽油压力，都正常的话，拆下来三元催化清洗，检查是否堵塞，
你好！！！！！！！！
读一下数据吧，进气量的数据
看一下进气量是多少，混合气过稀会加不起油
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空流也换了，2.3左右
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高速正常，就是起步不行
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冷车更明显
就是速度提起来就没事，急加油不行，
读燃油修正数据
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延迟
燃油修正数据百分比是多少
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一20%
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？
稍等，看一下
混合气浓，
水温数据正常的吧
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正常的
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火花塞燃烧很好的，不像过浓
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下步检查什么
但是数据不会说谎😂，
加的什么汽油
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92
石化或者石油的吗
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对
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不关油品问题
先拔掉氧传感器插头，再读数据，看燃油修正数据有没有变化
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冷车时候踏油门基本转速变化不大
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前氧？
前氧
冷车踩油门，转速变化不大？节气门开度数据变不变
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变
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就像油压不够
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短变正20
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？
拔掉氧传感器后，氧传感器不参与，长期修正不变化，说明不是氧传感器问题
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对
要长期燃油修正变化，说明就找到问题了
油泵油压3公斤吧
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3.5
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下步如何
这些数据是热车还是刚着车不久的数据
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热车
冷车的时候怠速抖不抖
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不
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很正常
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？
现在你发的数据都没问题，就燃油修正数据不正常，你用化清剂打吊瓶试试，燃油修正会不会降低
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这样操作只是让空气流量计数据变小，数据变小，喷油就减少，长期燃油修正肯定降下来了
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喷化清剂正常
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假浓
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？
喷化清剂正常？
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对
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刚试了
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什么情况？
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后氧有影响？
后氧影响，只是热车影响
节气门已经洗了吧
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哪里不对？很明显是稀
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洗了
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也对换过
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？
可不可以把你喷化清剂正常数据发过来，
发个视频
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连接进气歧管的真空管依次拔掉，堵住进气歧管那一端，看一下修正数据有没有变化
拔掉管没变化，断开电瓶负极，让电脑复位，再读数据有没有变化
这样搞过了都没变化，有三元催化检测表，就检查三元催化的负压是不是波动大
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不是很懂
修正数据，混合气浓，
主要是进气少，喷油多
已排除了喷油嘴滴油，就依次断开真空管并堵住进气歧管那边，拿掉空气滤芯，数据如果有变化就是这个地方有问题
因为冷车，氧传感器不参与调节燃油数据，所以先不考虑氧传感器，
先堵住进气歧管连接的真空管
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如果是浓也不可能喷化清剂正常啊？
喷化清剂不加油门，如果转速上升，才证明混合气稀
怠速喷化清剂熄火就是浓
而且喷化清剂不能一直喷
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路试3000转有轻微敲缸
当当的一直响，转速升高，频率加快啊
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对
量量缸压吧，冷车量，缸压低于9公斤是不行的，
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9公斤左右
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不低
那敲缸的声音与混合气没关系
真空管拔了试了没有
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正在试
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拔掉哪一个，长期修正变一点
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不变
4s
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4s
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那就排除管道问题，老车了吧，看看三元催化吧
或者，从别的车上倒换一个空气流量计
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空流对换过
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三元催化应该报码
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拔管多久才变数据
1.8的，进气流量数据要小于2
管道有问题，数据立马就会变
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其它车都是1.8
你这个大于2，如果倒换过空气流量计，进气管没有烂的，还是要检查三元催化的
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怎样检查
没有负压表，就只能拆开排气管看里面是否堵塞
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如果不堵，还有其他问题？
主要是缸压，缸压冷车9公斤就没问题
其次是空气流量计，氧传感器，水温传感器
其它的都检查过了，上面这些是导致问题的原因，故障想象是冷车时出现的，所以就要冷车时检查，不然热车数据恢复正常没办法检查
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不行，不是排气管
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热车也不行，冷车会熄火，热车不会
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一样反应迟钝
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喷化清剂冷热车都没事
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拆了排气管也一样
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怎样做？
喷油嘴雾化没问题啊
4s
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什么数据？
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油泵换过
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油嘴换过
水温
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没事的
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你说什么数据
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换过
节气门是否跟踏板数据同步
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同步
那就是凸轮轴传感器
曲轴
