右后车门线路测量结果来看，基本正常，调换安装控制单元，右后任然不工作，排除控制单元本身问题，故障码显示右后无法通讯，主动静态，说明确实没有连接好。
建议仔细检查以下问题，检查插头针脚是否松矿，是否退针。检查一下LIN线波形，本来LIN线是一个波形信号，正确的测量是量波形，在没有示波器的情况下，才量电压，平均电压9-11度，虽然本车测量出来是在范围内，但不确定波形是否正常，必要时，可以测量一下波形。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
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你好
只有右后有问题吗
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是的
检查了些什么，详细描述一下
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也没检查啥
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电路不懂
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买了个闭锁器，按上也不工作
玻璃升降开关几根线？
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3
左前门能不能控制右后？
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不能
能控制左后吗？
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能
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先看一下右后门闭锁器
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升降器插头感觉还是都有电
升降器也不工作中控也不工作，对吗？
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嗯嗯
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难道是一个问题的事
有可能，
稍等，我看看资料
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这个问题不是一次发生的
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具体客户也不知道
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我问他，他说升降先不行的，具体闭锁器什么时候不行的他是突然发现的
师傅，还在吗？
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在的
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你说李师傅
接下来，需要您用万用表测量一下线路
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嗯嗯
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怎么测你说吧
现在车辆的右后车门饰板有没有拆掉
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我听你安排
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拆掉了
现在车辆的右后车门饰板有没有拆掉
找到车门控制单元，测量车门控制单元11号针脚有没有电
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从哪里找车门控制单元
车门上，拍个照片我看看
就那个电机的插头
在检查没有
10和11这两个线都应该有电
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好的
注意，针脚位置不要看错了，插头上应该有数字，挨着数，我也给了图片，要分清楚那个是插头，哪个是控制单元。
把测量结果给我，然后进行下一步操作。
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在不
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11里面没有线
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有
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都是12伏
10号和11号都有电，对吗？
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嗯嗯
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都是12
把控制单元插头插上去，然后把钥匙打开，测量升降开关4号线有没有电
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没有电
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开关插上测，还是不用
1号线有没有电，开关的1号
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没有
发来小灯，开关2号线有没有
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啥意思
打开小灯，
测量开关的2号线有没有电
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没有
玻璃升降开关会不会随着小灯打开而亮一下？
你可以先看其他车门开关，打开小灯以后，开关会亮灯
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你说主门还是右后门
右后的亮不亮
其他车门亮不亮
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别的亮
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这个门不亮
测量控制单元9号线是否接地？
正常的情况下，9号线是接地线
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接地
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通的很好
再测量一下12号线的电压
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10.9
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伏
现在的测量结果是这样的，电源正常，接地正常，LIN线电压9-11伏，也正常。
从这个状态下，判断车辆是车门控制单元损坏
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就是这个电机坏了是吧
电机和控制单元是一起的
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嗯嗯
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那闭锁器
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怎么回事
我这个判断是根据您的测量结果来分析的。
为了防止你测量结果错误，如果不闲麻烦，您可以把左后门的调换过来试一试。印象中记得插头能插上，只是安装不到车门里面去。
如果插头能插上，就可以试一试，只要电机能动就说明是控制单元坏了。
中控也是受这个控制单元控制的
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你的意思是这个玻璃好了，中控也行了
我的意思是，控制单元坏了，控制单元坏会影响玻璃和中控。
这个话和你哪个说法有区别的。仔细想想
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我明白这个意思
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如果试一下就完全确定了是吧
嗯
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好嘞
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我试试
嗯
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换了
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还是不行
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我把右边的控制单元放在左边，左边放右边
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现在开小灯左边升降开关亮，右边还是不亮
两个升降器可以互相调换安装，对吧
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嗯嗯
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右边放在左边开关正常
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电机转动正常
调换安装以后，操作左边的开关，左边电机能不能动
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动，
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升降都正常
右边还是不动吗？
右边还是不能动吗
如果右边的还是不能动，那说明之前测量的线的结果有错
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没错啊
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都按你说的做的
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右边不动
肯定有地方错了
再按照之前的方式测量一下，测量的时候，不要拔插头，用探针从插头后面测量
之前是拔掉控制单元插头测量的，测量结果和正常结果一样。
但是如果这线路中有虚接，因为拔掉插头就没有负荷，那么虚接的部位就测量不出来，现在不拔插头，如果有虚接，必然测量结果可以显示出来
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在不
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量了一遍了
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都对
在
插头插上测量的吗？
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嗯
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升降器开关没插
控制单元18号线有没有电，不拔插头
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升降器开关插不插
不插
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没电
控制单元正常的，线路正常的，控制单元不工作，我只能怀疑插头的母端松动，插头虽然插上了，但没有正常送电给控制单元。
用解码器看看有没有什么故障记录
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好的
这个控制单元左右调换了，左边能工作，右边不能工作，说明线路有问题，但您测量的电源，接地，LIN线都正常，这说明线路正常。
而开关没电，升降器不工作，中控不工作，这些都是控制单元控制的。只能说明控制单元还是没有正常工作。
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做一个引导吗
