就是确认一下把一把那个135跟246喷油器去兑换一下位置。如果故障了变成了246缸这一侧某一个缸那就可以确定了。
你好，这种情况的话喷油器有漏油的。
确认一下机油里面有没有汽油。
火花塞拆掉看看每个缸里面有没有进汽油？
机油里面没有汽油
一个月前 车冒黑烟 有个喷油嘴卡死了 换了一个喷油嘴 和一个高压油泵
一个月后 开回来又冒黑烟了
这样吧，喷油器建议成套换，你不要单换一个或者是两个，要换的话就一起换。
这种情况基本上还是喷油器出问题了。
冒黑烟的话，现在你看一下火花塞都拆掉，看看是6个都黑还是某一个黑的很。
还有一点，就是我们的这个空气流量传感器的数据，看看有没有异常。
有没有存在空气流量计信号过大，如果过大的话就会增加喷油量也会冒黑烟。还有前氧传感器，看看信号电压变化正不正常。冒黑烟了，正常情况下会报混合气过浓氧传感器会报高电压，看看有没有这些，如果这些也没有，说明你后氧传感器已经损坏。
数据流显示空气流量计 每秒6克
每秒6克就换吧。
这个是四点几
你让他漏气你看一下过一会是不是就不冒烟了，还有这个这种冒黑烟的话，氧传感器基本上是已经坏了，它就没有起作用了。
像冒黑烟的这种氧传感器是必坏，不用想。
他氧传感器要正常的话他就给你报信号电压高了就会给你报混合气过浓了。
空气流量传感器呢，你看你电脑里面几个数据流，它有一个实际的，有一个计算的，你看看。实际的数据流是多少？长期短期燃油调整值又是多少？前氧传感器信号电压又是多少？
现在故障码 是 燃油压力调节器 性能故障
这个车 三元催化 捅过了 会不会影响 氧传感器的信号电压
不影响前氧传感器的信号。它只会影响后氧传感器信号
的故障码是多少？是P多少？发一下。
poo89
还有 5缸缺火 就是上次换的喷油嘴 我估计换的喷油嘴和别的不一样 所以缺火 但是不会冒黑烟 因为都跑了一个月了
看下照片
故障码清除，看哪个清除不掉
氧传感器电压0.62 空流每秒5.88
都可以清掉 过一会都会有
缸组1 短期燃油修正-25
过一会儿都会哪个先出来。
钢组2的燃油修正是多少？
第一个出来的 燃油压力性能故障
缸主1就是混合气太浓了。
刚组1就是135。
缸组2正常-3
这个情况 是不是应该换6个喷油嘴 和一个空流？
更换喷油器。
换的话是需要一起换，否则电阻各方面都不一样。
空流还换不换？
空气流量传感器的话可以再等等。因为现在数据异常，发动机可能会存在抖动。抖动的时候这个进气量就会变大。
刚组一的前氧传感器坏了，需要换掉。
但是 缸组1 长期燃油修正 -0.78 应该这次冒黑烟 是空流的问题吧
缸组1 氧传感器 会动 频率慢
冒黑烟就不用考虑了，氧传感器是已经坏了。
喷油器换掉空气流量传感器一起换掉。
你像这喷油器你可以对调换一下位置，换完之后就跑到另外一侧了。但是麻烦喷油器肯定是有问题的。不过你可以验证一下，互换一下位置，如果是喷油器问题立马就转变了。
这样的话可以确认一下你发动机机械有没有问题，点火线圈火花塞有没有问题。
这样更准确，你可以验证试一下。
那为什么 换喷油嘴都一个月了 才冒烟？前期为啥没事？
你前期换的哪一个呀？
换的5缸的吗
就是5缸的
按照我说的兑换位置吧。
如果变化了就是喷油器坏了。
一个月了才发现说明一个月前没问题呀。
是啊 我就是这样考虑的
先调换位置确认
发动机 异常 空流也会变化吗？
对。
这种的话发动机工作不好，工作不好的话，务必提高发动机怠速，这个时候的话你的空气流量就会变大。
现在喷油嘴的问题 最大是吧
而失火肯定不是因为空气流量传感器失火的。
我明白了
所以的话你要先排除5缸缺火的问题工作不好的问题的问题。
就是喷油嘴的问题 必须一块换掉
对，如果确定是喷油嘴的问题的话，你能买到正品配件的话也可以，但是呢市面上很多他都不是一个品牌，不是一个厂家的，所以他有的时候会有点区别
嗯 我培训的时候 老师讲过
就是确认一下把一把那个135跟246喷油器去兑换一下位置。如果故障了变成了246缸这一侧某一个缸那就可以确定了。
有没有可能 是 当时换喷油嘴的时候 电脑没有修正过来 一个月以后 电脑修正不过来 所以才冒黑烟
那个时候的话就建议一起换掉。更换完之后呢，再看前氧传感器和空流有没有异常。
知道了
那个修正其实是很快的100公里电脑就已经学习过来了。
现在短期-25 已经极限了
所以 冒黑烟了
为什么会报 燃油压力调节性能故障
因为啥呢？现在有这种情况，在发动机工作状态肯定不好，发动机怠速肯定要偏高一点，这是一定的。然后你的进气量就会变大，所以这个空气流量传感器的话可以等等。不是说他一定没问题，但是当前这种情况的话，会造成它出现这种信号偏大的问题。对负的25%。就是电脑已经减少那么多的喷油量了，但是依然是混合气浓。然后燃油性能故障码就出来了。就是电脑已经不控制你了为什么这个长期的燃油调整值还不正常。
明白了 我现在拆火花塞
包括性能就是电脑通过这个压力调节器进行调节啊，发现怎么调节都不行。说白了就是调节这个喷油嘴有燃油导轨的压力的。现在已经调整的最小最小了，发现还不行，长期燃油调整值还是负的20%以上。然后电脑就认为坏了这调整不起作用。然后就报个燃油性能。
嗯
明白了
我现在拆火花塞
你也可以先外部的点火线圈压火花塞啊，对换一下看是不是还是5缸如果还是的话，调换喷油器验证。
嗯
包括这种情况，氧传感器都是受害者。虽然不一定是主因，但是会因为你这种情况而氧传感器损坏。
好 我现在去试试
嗯，好的。
