您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况肯定就是直接检查他的通讯系统故障，通讯系统故障的话就按照我跟你说的。测量每一个模块儿的总线电压，还有供电打铁来确认。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
故障表现说一下。能启动吗？那些系统进不去？
插钥匙可以启动
系统都能进去吗？
可以
测obd插头6-14分别对地电压
好，稍等
嗯
6和14分别对地电压？？？
2.1-2.5。对吧
对
测量两根线之间的电阻。断电测
对地电压
电阻测一下
60.4欧姆
现在开始拔模块，发动机，车身模块，等
拔一个测一下刚才的电压，直到回复2.3-2.7左右
4角和14角对地电压，数值2.3—2.7V吗
一个2.3左右，一个2.7左右
然后呢
现在数字和标准电压差2V
拔到哪个恢复，就是哪个坏了
你说发动机电脑板或车身模块坏了吗
先拔了测试
电路图发个看看呗
这个不需要电路图的哦
换车身模块，发动机电脑板车主不会愿意的
现在先找出问题，不是讨论换不换的事
这车现在除了旋钮开关不起作用，所以功能正常
所以功能正常
这不是有问题吗？
6角2.21/142.48
还有模块有问题，其他模块继续拔
发动机电脑板插上吗
插上
拔那个模块
Abs，仪表，智能钥匙。。。。等等
刹车灯开关跟前模块拔了，6角2.18/14角2.53
继续
ABS拔了14角2.49/6角2.19 数字摆动大不稳
继续
电瓶没电了，车也打不着了
车怎么打不着了
一会复原就行咯
就差仪表了
还要拔什么啊
还有电子助力
所有模块都要依次拔
14角2.45/6角2.25
还是差点
这样拔客户生气了
总线故障就是这样检查0
所以拔完了啊！还需要拔什么
都拔完了吗？
模块拔完了啊！
全部复原
ps灯亮着
清码再读
ps灯不灭
发动机电脑问题了
电压就这样了
Ps跑一会就灭了
电脑什么问题
通信芯片问题
是那个
是仪表CAN通讯芯片吧
发动机电脑
仪表也有吗
我把仪表拔了，车辆没熄火
进入仪表显示该故障
是仪表问题吗？还是发动机电脑板问题
这样看是仪表
为什么不熄火
通讯和防盗系统不关联吗
4s
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4s
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4s
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对的
4s
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发动机无故障，ISU无故障
拔掉仪表，发动机没故障了是吧
好
仪表拔下来了
仪表不拔发动机也没有故障
嗯。仪表问题
仪表什么问题，
这是雪08佛兰景程
没反应过来。还在日产呢。。。。
现在搞防盗了是吗
是啊
车辆无法启动，防盗灯散
全系统无故障码是吗
是啊
那你怎么知道防盗了
防盗灯散亮
车拿过时候启动不着车
先查基本的
喷油。点火那个没有
我做了防盗，写启动着车了，但是解码设备拔了就启动不着
我就从新写了钥匙车也启动不了
点火没有
喷油有？
上次就有
确实防盗了
现在是感应线圈，感应不到钥匙信号
你写数据能启动，那就说明问题出在识别和验证
防盗线圈和钥匙。是重点
防盗线圈换个拆车试了也一样没用，解码设备一拔就熄火
线圈要测，供电，搭铁
从新编程钥匙，不行了，也启动不了，防盗通讯
不了，
也没故障，奇怪了
搞不定了
线圈四条线吧？
对
前面线圈还可以感应到钥匙，识别线圈灯亮
对
车身模块来的
换个拆车的写了原厂数据也是一样
现在是分析逻辑
只要识别线圈没有信号，就可以确定钥匙或者车身模块就是有问题
我用BCM数据生产钥匙也不行
Bcm的电路测了没呢
没
任何模块还可以稳定工作的条件就是电路正常
对
BCM电路那几个关键数据需要测量
就供电，搭铁
