发动机控制单元无通讯，检查进气压力传感器有5伏电源，说明发动机控制单元的供电和打铁正常，如果供电和打铁正常，传感器就不可能有5伏供电，通过师傅检查所反馈的信息，也表示发动机控制单元的供电和打铁正常。
在控制单元的供电打铁正常的情况下，就检查CAN线，正常情况下，如果can线波形正常而控制单元不通讯，那么说明控制单元坏了。
本车从技术上判定为发动机控制单元内部损坏。
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
这种情况首先检查发动机控制单元的电源打铁和通讯线，即CAN线
打铁线正常
插上发动机电脑，主继电器吸合 发动机电脑有点
电
测量进气压力传感器插头，是否有5伏电源
在测吗？
有
那就只有测量一下CAN线波形了
发动机电脑工作了
主继电器也工作了
车辆能不能启动
SB14号保险有电
不能启动
测量CAN波形
can线是多少针脚
T94插头68和67
2.19
2.64
你没有示波器吗？
万用表只能测量到平均电压，而波形是否正常，看不到的
没有示波器
现在怎么办
是不是发动机电脑坏了
还有一个办法
把这两个针脚挑出来，打开钥匙，测量发动机控制单元这边的这两个针脚是否有电。
如果没有，而发动机控制单元的电源和接地正常，那么90%是发动机控制单元内部的CAN芯片坏了
调哪两根线？
67和68吗
对
CAN通讯是双通讯，也就是说，发动机也会发信号处理，你现在要看发动机有没有发信号处理，
你刚刚测量67和68的时候，应该是断开发动机控制单元测量的，对吧
这样测量的结果就算正常，也只能说明533这边正常发出了can波形，说明线路没有短路和断路，
因为发动机控制单元价格不低，为了安全，建议连接发动机电脑板，断开67和68针脚，测量发动机电脑板的67和68针脚是否也有一样的电压信号。这样就能判断发动机电脑有没有给出CAN信号
明白我的意思吗？
是这么测吗？
没电
对的，钥匙开了吗？
开了
can线端子推出来，这个试灯两秒钟后就不亮了
确定电源打铁都正常，那么换发动机控制单元吧
can端子插上，这个试灯就一直亮，这个试灯亮就证明主电器工作
为了验证下测的准不准，我把线剪短，开钥匙的瞬间是有电的
开钥匙两秒后就没电了
多少电压
2.53
俩都是2.53
理论上建议换发控
根据你的测量结果判断的
你如果有示波器就好了
这个电压不应该一样对吧？
应该一个高一个低是吧？
正常的CAN波形是这样的
所以你的2.5等于没有跳动
发动机电脑出来的电压也得跳动吗？
对
CAN通讯是双通讯，如果发动机出来的can不跳动，那就没发波形
