点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。
进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。
点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。
进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。
就是474发动机气门怎么调节
别的没问题
就是气门不知道咋调了
气门间隙调整方法和步骤：1。用气缸调整法转动曲轴，直到1缸压缩完成，并调整1缸的进气门和排气门。然后，转动曲轴，按照点火顺序使下一个气缸达到压缩结束，然后调整这个气缸的进气门和排气门，以此类推，直到逐缸调整完毕。2.在二次调整法的生产实践中，一般采用二次调整法来调整气门间隙，即当第一个气缸压缩到上止点时，调整一半的气门，然后转动曲轴一次就可以调整另一半的气门，两次调整完成。3.车热时，进气门间隙为0.25mm，排气门间隙为0.3mm，如果不符合规定值，则进行调整。
如果是顶杯哪种的话就需要更换顶杯来调整
有视频吗
没有视频
点火顺序调整：1缸活塞处于压缩行程的上止点，进气门和排气门关闭时可以调整；3缸活塞处于进气行程下止点，排气门关闭时可以调整，当进气门还没有完全关闭的时候就不可以调整；4缸活塞处于排气行程上止点时，进气门和排气门都处在开启状态时不可以调整；2缸活塞处于作功行程下止点时，进气门关闭时可以调，排气门开启时不可以调。“双排不进法”：当1缸活塞处于压缩行程上止点位置时，1缸进、排气门、2缸进气门、3缸排气门都可以调整，4缸进、排气门不可以调整；第一次调整完之后把曲轴旋转，使4缸的活塞处于压缩行程上止点位置，2缸排气门、3缸进气门和4缸进、排气门都可以调整，1缸进、排气门都不能调整。
他不是分16个摇臂吗
当一缸上止点是调几个
16个气门啊
对
我给你拍个照片你看看
上面那个说得跟明白，你又看到上面的文字吗
视频暂不支持播放
都是一样的调法
好的
只要凸轮的基圆跟摇臂接触就可以用塞尺测量调整了，这个发动机是比较难调的，有点不怎么合理
螺丝也是比较容易滑行牙，小心点就可以了
