别克GL8这款车出现14缸不工作的情况。常见的原因是点火线圈，火花塞或者喷油嘴出现问题引起的。可以先将14缸与23缸进行对调，之后再试一下，还是一次干部工作的话检查一下喷油信号和点火强度都没有问题，考虑机械方面。正时偏差，凸轮轴出现问题，可变轮损坏或者气门密封不严都会造成这种问题。可以先检查一下正时偏差和链条是否出现损坏。诊断已发现，进气和排气调节电磁阀出现故障码，用万用表检测电池阀的电阻为∞，说明，电池阀本身已经出现损坏，建议更换原厂的电磁阀。
别克GL8这款车出现14缸不工作的情况。常见的原因是点火线圈，火花塞或者喷油嘴出现问题引起的。可以先将14缸与23缸进行对调，之后再试一下，还是一次干部工作的话检查一下喷油信号和点火强度都没有问题，考虑机械方面。正时偏差，凸轮轴出现问题，可变轮损坏或者气门密封不严都会造成这种问题。可以先检查一下正时偏差和链条是否出现损坏。诊断已发现，进气和排气调节电磁阀出现故障码，用万用表检测电池阀的电阻为∞，说明，电池阀本身已经出现损坏，建议更换原厂的电磁阀。
别克GL8这款车出现14缸不工作的情况。常见的原因是点火线圈，火花塞或者喷油嘴出现问题引起的。可以先将14缸与23缸进行对调，之后再试一下，还是一次干部工作的话检查一下喷油信号和点火强度都没有问题，考虑机械方面。正时偏差，凸轮轴出现问题，可变轮损坏或者气门密封不严都会造成这种问题。可以先检查一下正时偏差和链条是否出现损坏。
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这两个清除不去
这种情况需要检查一下，可变电磁阀本身是否损坏和供电是否正常。
0010和0013这两个故障码会造成发动机出现缺缸的。
电磁阀两条线，一条是12伏供电，另一条是电脑控制的。
可以将车发动，看一下是否存在12伏供电。
没有供电的话，人工送电试一下。
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只要电脑清除一下，发动机立刻恢复正常，跑一会儿，出现故障灯就加不上油
先解决掉这个故障码就行。
两个电池阀都报码了，可能没有12伏供电，你人工送一个试试。
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对的，先把这两个故障码解决掉。
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电磁阀供电主继电器过来的，你先看一下保险吧，在发动机舱中，挨个找一下。
车发动之后，用5W试灯，挨个扎一下保险就行了。
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或者你拔掉插头之后，直接看一下有没有12伏，更简单了，都不用查保险。
👌
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对话结束的时间还有3小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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对的，你拔掉一个插头，然后用试灯看看有没有12伏供电。
别用二极管是灯，用那种带灯泡的
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稍等一会儿，我查一下电路图，我把电路图发给你。
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16年2.4的对吧？
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别克这个特殊了，这个两个电池阀都是直接受电脑控制的。
这种情况你先检查一下电磁阀的电阻值，正常在8~15欧姆范围之内。
电阻正常的话，检查插头上面的两头线直接进电脑的，线路没有问题，就是电脑坏了。
其他车的正极是直接保险过来的，这台车的正极是从电脑过来的。
你先检查一下电磁阀的电阻值，正常的话电磁阀就是好的，插头上面的两条线直接进电脑的，线路没有问题，电池阀也没有问题，就是电脑坏了。
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电磁阀的电阻偏差太大，电脑会保护，直接报码，就不通电了。
所以这种情况您先测量电磁阀的电阻值。
电阻正常，检查线路，都没有问题，修电脑就行了。
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用这个档位测量，测不出来电阻值，电磁阀100%坏了。
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那就是坏了，换新的吧。
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烧断了。
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两个都坏了呗。
正常是10多欧姆，一般在8~15这个范围。
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你用两个小夜行插炮来代替电磁阀，然后接在插头上面，将车发动看看，故障码能不能清掉。
就那种最小的带灯丝的灯泡。
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这个吗
对的，就这种。
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得有灯座是吧能连接上
用个电线直接接上就行。
接上试一下就可以。
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好
不再报故障码的话，直接换两个电磁阀吧。
👌
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好，我看看
好的
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故障码还出现吗？
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没事，先不用管闪不闪，主要看故障码还会不会有。
闪的那个是进气还是排气的？
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故障码是不是变化了？
原来报的不是p0011对吧？
现在排气的码也不再出现了。
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好的，你直接换两个电磁阀吧，换完电池阀之后还是不行，就是电脑的问题，这样看线路应该是好的。
这个不一定的，电磁阀现在肯定是坏了，你先把电池换掉之后再试一下吧。
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不闪那个，电脑现在不需要控制，所以就不闪。故障码也没有出现，说明线路没有问题。
线路有问题的话还会报原来的故障码。
节气门那个先不用管。
你先把电磁阀换掉之后再试一下。
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故障码是出现了，但是不是原来的故障码啊。
你先把电磁阀换掉之后再试一下，电磁阀肯定是要换的，因为电磁阀肯定是坏了。
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换上新的电磁阀之后可变调节正常之后，再看一下报什么码。刚才这样测试，主要是为了验证线路。
对，你先把电磁阀换掉之后，可变执行机构都正常了，然后再看一下还报不报码。
接灯泡主要是为了验证线路，接上灯泡之后，故障码变化，说明线路是好的。
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你不用看他报什么码，只要这个故障码和原来的码不一样，就说明线路没有问题。爆性能非常常见，因为现在凸轮轴的位置根本就不是电脑需要的，所以就报性能
只要最开始电磁阀的故障码不再出现就可以。
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因为电脑通过凸轮轴传感器得到的信号与电脑期望值不一致，所以就爆性能故障。
因为现在凸轮轴根本就没有调节。
只是采用小灯泡，骗过电脑不报码。
所以电脑发现不断的输出信号，但是凸轮轴位置始终达不到电脑要求的，就爆性能的故障码。
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不客气👌
可以的
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对的，不需要调节，电脑不输出控制
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对的
电脑不知道你用灯泡来代替电池阀了，电脑检测电池阀电阻正常的话，一直输出信号，还在那傻乎乎的不停的调。
经过一定周期，电脑发现凸轮轴始终达不到正确的位置，就报码了。
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您这么解释我就很明白了，谢谢
好的，不客气👌
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等明天到件试试
好的，有问题再联系我
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好好
👌
