你好，怠速变高。一般是漏气导致，比如进气管漏气，造成进气量增大，然后转速会偏高，需要检查节气门后方的真空管包括碳罐电磁阀，如果电磁阀常通就要更换。如果电瓶负极或者正极桩接触不良，也会导致怠速高
你好，怠速变高。一般是漏气导致，比如进气管漏气，造成进气量增大，然后转速会偏高，需要检查节气门后方的真空管包括碳罐电磁阀，如果电磁阀常通就要更换。如果电瓶负极或者正极桩接触不良，也会导致怠速高
你好，怠速变高。一般是漏气导致，比如进气管漏气，造成进气量增大，然后转速会偏高，需要检查节气门后方的真空管包括碳罐电磁阀，如果电磁阀常通就要更换
发动机系统有没有故障码
发动机没故障码
你发的是发电机那里的故障
原地加油门没问题
风扇高速转
发电正不正常
钥匙关了，再启动，就正常了
发电正常
13.69
水温全部正常
全车就这个故障
只有车身电脑报故障，
对
电瓶也换过了
发动机转速高的时候，发电也是这么多吗
对
换新电瓶能跑15公里，过会就又不行了
电瓶上有几个大保险丝，有没有问题
都没问题
发动机系统进去，找到30端子电压，看一下是多少
这个问题点就是，519感应发电机发电量低，发动机电脑提高转速
原地没问题，一跑都没不行了
电瓶都换2个了
一跑电压就低了？
电压一直都是13V以上
跑的时候也是
那不对啊，只有读到的电压低于13伏才会出现这种情况，既然电压没问题，那就是电脑问题了
发动机电脑有问题？
原地也没问题呀
车身电脑
我觉得主要问题还是主电源线那里的问题，或者主搭铁线
因为电瓶你都换两个了，故障还是一样，换了电池，就好一点，换电池只动主电源和主搭铁
你还是检查电瓶主电源线，包括电瓶那里的主保险丝，主搭铁线，不行就加装一个搭铁线
这些都检查了
我又重新搞了个打铁线，还是不行
发电机会不会有问题
发电机只要发电就没问题
原地加油门如果再没问题，就是还是重点检查搭铁线😂
好吧
还有，检查519到发电机的线通断，线有问题一样报故障
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