这个一氧化碳一般是发动机燃烧不良导致的,还有尾气处理装置失效,燃烧不良检查火花塞是否积碳过多,间隙过大,喷油嘴清洗一下,做一个燃烧室的清洗,还有检查氧传感器是否灵敏,电压跳变不正常的话更换一个,尾气处理的也就是三元催化器,可以清洗一下或者更换一个新的,
你好,我是汽车大师金牌技师-杨松波,很高兴为你解答。
这个一氧化碳一般是发动机燃烧不良导致的,还有尾气处理装置失效,燃烧不良检查火花塞是否积碳过多,间隙过大,喷油嘴清洗一下,做一个燃烧室的清洗,还有检查氧传感器是否灵敏,电压跳变不正常的话更换一个,尾气处理的也就是三元催化器,可以清洗一下或者更换一个新的,
换了三元崔化和氧传感也检不了
您是修车师傅还是车主?
那就需要检查一下发动机数据流了,进气歧管压力是否在正常范围,炭罐电磁阀有没有卡滞长通,氧传感器信号电压是不是0.45左右变化,长期燃油修正是不是正常,
基本的检查做了没?火花塞间隙大不大积碳是否过多,点火是不是正常,喷油嘴清洗了没?汽油泵压力是否在正常的范围,压力太高喷油量会增加
,你好我用解吗器读过了样样都正常
这车长时间使用少机油吗?
热车时怠速时发动机数据流全部发给我看看
不少
这一氧化碳超标肯定有异常的
谢谢了
炭罐电磁阀你拔了插头拆下通油箱这边真空管这边试了没有没有漏气
进气压力一般怠速时压力在32kpa左右,真空压力太高的话不行