你好，根据你的多次描述，你的车在热车时出现水温高的自保护使得车无法启动，根据你的描又更换过水温传感器，的电脑端出现接收信号故障，或是测试水温传感器的实际温度是否高于110度
你好，我是汽车大师金牌技师-付孝璧，很高兴为你解答。
你好老师
你好，根据你描述，请检测一下缸压
高压我检查过
在热车后检测
对的
缸压不是高压
我也是热车检查
缸压我发错了
机油要用稠一点的
你这个与机油有一定的关系
这个车要热车停下来半小时左右无法启动
说起来你可能有点不太相信，你换一种稠一点的机油
建议的机油标号是多少？
油膜厚度为50的
我用这个理由！
机油
原因是发动机受热后机油会变稀，如果这时机油泵间歇过大的话，机油就上得慢，达不到密封要求，所以着火也很困难
机油我考虑过，但是没有从新换过机油，您看我这个理由应该没有问题吧！
你冷车时，机油比较稠，机油泵抽起比较快所以好启动
因为你的机油泵间隙大了，所以才出现这样的状况
我换了试下
你可以改换20W一50的柴机油试一试
你们是哪个地区
老师我请教个问题就是进油管我换成透明的，管子里面的有会一直下降，如果你用手泵油进去一会又下去了。会不会有影响
云南省文山州的
对了，云南地区比较暖和，你不要用油膜溥的，就用20W一50的机油
我用的机油是API CI-4 SAE20W50的机油
如果进油供油不好的话，可以加装一个电子供油泵
电子油泵我加装过故障还是这样子
如果更换机油无效，你就需要更换一个新的机油泵，配件一定要用原车正厂的
好的
因为之前启动不了我请了几个师傅来看都说是大泵问题我都换了两个原厂的，现在所有配件都是原厂的
老师还有就是热车无法启动是用低温启动剂可以启动，只要启动后就好了，只要不要熄火停放超过半个小时。
不好意思，刚才在处理一台车耽误了，请谅解……！
还有一个是喷油嘴，但是你的喷油嘴是新的就应该排除
所以就应该是机油泵间隙过大引起的
机油泵在一年前在4S店换过了，我问了车主
现在换完机油还是不行
换完机油也不行
就热车后就不好着火
不行
用启动液喷一下就可以
对，只要热车后停半小时左右电瓶打干都启动不了
是的
只有少少喷一点后面就启动比较顺了
你把车打着，把喷油嘴上方的回油管拆下来，看看四个喷油嘴的回油
还有一个问题就是打开钥匙有一个预热塞工作了没有
开电门预热塞有点工作的，这个之前我怀疑，被我换了。喷油嘴回油的话都差不多。我用试探接了量过和别的车对比一样多
从整个描述看来，我还是觉得机油泵有问题，因为冷车时机油稠，一下就着了，说明发动机基本没问题，但热车以后就不行了，因为热车后机油要稀得产，这个时候如果机油上不去密封达不到，你用启动液强行启动，发动机转速比启动机转速高得多机油才能上去，如果是大泵和喷油嘴，在冷车和热车是一样的，如果是控制问题的话喷着了也会熄火
是有这个可能！老师您说会不会是正时提前角的问题，进排气凸轮轴的链条盘移位了，我记得这个车进排气凸轮齿盘都是由三颗螺丝固定并且是椭圆形的孔可以前后移动一点，大概在十多度左右。
你说正时的话不应该只出现在热车，而且用启动液，启动后就不会一切正常
我们遇到过正时问题，跑着熄火，过几秒十几秒又可以着火，但跑一段又熄火，再过十几秒又可以着火，怠速正常，并有故障码，所以你这个我不怀疑正时
因为我考虑过所以请教下您。
从现在你描述出来的故障不应该是正时
只能一样一样排除。
对
论坛上同样问题的有好几个！只有这个我没有试过
可以一试
有很多东西超出想像
花了多少冤枉钱最后问题在一个小东西上面
你试过了没有
试过了一打一个好
就是热车时拨了水温传感器，就好打火
但是治标不治本，有个我以前认识的技术专家说只有电脑编程，是编程的问题
是啊
我马上看一下资料
之前我也怀疑是水温传感器，读数据流是正常的，但是我还是发了一个换了，后面我也就没有考虑过这个水温问题
水温传感器传给电脑的数据控制喷油量热车喷油量相对较少，但是启动瞬间需要的喷油量要稍微大一点要不然无法启动。我是这么理解的。
刚才查阅显示，温度超过110度以上有高温保护功能
是有这个功能，但是水温都没有高过。
聊了半天我还在考虑机械故障，你用电脑读故障是什么，这个应该考虑电脑信号接收问题
电脑接收信号端出问题，编程是解决不了的
之前有个曲轴位置传感器信号错误，就是刚开始出现热车不好启动时，但是我换过新的了，并且这款车曲位的安装位置是可以调整
换过之后故障代码也就在也没有出现了。
