这种情况原因较多 比如喷油嘴堵塞 汽油泵压力都 节气门内部积碳增多 进气道堵塞 三元催化堵塞 所更换的活塞和活塞环间隙不良都会造成这样
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
请问您的车辆目前行驶多少公里了？您指的热车忽悠是热车时怠速不稳吗
使用电脑检测发动机系统内有没有存在故障代码
车辆行驶过程当中有没有感觉到动力下降呢
这个车是我大修完以后出现这个毛病的，换了个活塞活塞环气门油封，现在凉车怠速正常车热以后怠速从800转到200转上下忽悠，忽悠四到五次又正常
😓
使用电脑检测有没有故障代码呢
刚大修完就这样吗
每次热了车就存在一次这种现象吗。
行驶在路上，行驶一段时间，停在原地怠速情况下有没有这种现象
用启动发动机检测是氧传感器有问题，用打开钥匙不起车要检测是没问题，
行驶在路上加油正常，在等红绿灯的时候怠速上下不稳有时候熄火，早上凉车启动正常出去开一圈回来，发动机一热就怠速忽高忽低有时熄火
漏气我检查了没问题，节气门也没问题，压力传感器也没问题，点火正时都没问题，氧传感器我也换了没问题，刚才家里九个也没问题，火花塞跟点火线圈都检查了也没问题，就是找不到这个忽悠的是那里出的问题
缸压九个
这车刚开来的时候没问题，就大修完以后出现这个问题，这问题让我检查了五六天了，还是找不到是那里出了问题的
请专家好好给我分析分析，我真的再一点办法都没了
首先分析车辆热车时怠速不稳，在800转到200转之间来回跳动 这种情况，无非就是可燃混合气过浓或者是过稀所造成的。首先检查节气门故障，也可能是进气道内部污染，积炭增多，或者是进气道堵塞 会造成这种故障。或者是汽油泵压力较低 会导致喷油嘴喷出去的油不能成雾化状 而是喷射状 这种情况你最好是在热车的情况下，把喷油嘴拆下来，看一下喷油雾化是否良好 另外还需要检查喷油嘴是否存在滴漏现象。而且要检查氧传感器进气压力传感器 或者是空气流量计的信号数据是否在正常范围之内，如果电脑能够检测出氧传感器的故障代码，您最好是先把氧传感器换掉，氧传感器是有修正喷油大小的作用。氧传感器也会有轻微的影响。 另外还需要检查三元催化内部是否堵塞，如果说三元催化堵塞，会造成废气量排不出去，有一部分废气会回流到气缸内，再次进行燃烧 致使气缸工作性能变差，也会造成这种故障。另外还有就是 您所更换的活塞，或者是活塞环与原车的配气机构不匹配 活塞或者是活塞环，存在质量问题，间隙偏小 或者是间隙偏大也都会存在这种故障
这个节气门和进气道压力传感器这一个整体从别的车上拆下来的装上了试了一下一样，在所有的数据流都在范围之内我跟别的车型对比了一下没有别的问题，氧传感器我也换了新的，节气门换了新的，油泵我也换的新的全部还是一样，我把别的车上的油轨和喷油嘴一起摘下来换上都是一样的
外围的毛病我全部检查过来了，也全部换过来了，就是找不到这些问题
那如果是这样的话，可能就是你所更换的活塞和活塞环，存在质量问题，和原车的发动机缸体不匹配所造成的
至于活塞环跟活塞，我想缸压力九个，没啥问题吧！
还包括那些废气阀还有废气电磁阀全部换过了
这个不一定，在你测量时可能是九个 当怠速不稳的情况下，缸压不一定能达到九个。
另外你最好是在于同款车辆互换一下发动机电脑板，看一下，如果发动机电脑板也一同排出的话，那就肯定是发动机内部的问题了，是没有其它原因在能导致这种故障
发动机电脑板我也换了换了以后还是一样
那没招了
在拆发动机吧
发动机外围你看这有啥没查到的就没有
外围这些没有了 这么多东西全都查了 该换的也换了 该检查的也检查了 确实是没有了
你好，我把发动机拆开了，进气管里怎么进去的机油那么多，是什么原因，这个车修出来的没跑一百公里，上面都积碳啦！这又是什么问题
气门室罩盖内部的回油阀，你看一下是不是堵了，另外看一下废气阀是不是堵塞
废气阀换的新的，气门室盖上的废气单向阀也好者，就是进气支管里机油多
那废气阀是不是存在质量问题啊。
要不你就重新换一个再看一下
