发动机无法启动特别是起动机无法运转,主要检查低电流启动控制方面,它主要包括智能控制器BSI,点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元,自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1,BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU,发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动,PSF1还要直接接收自动变速器档位信息,确定档位位于P档或者N档,起动机才会工作。
你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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是空调压缩机没有供电吗?
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哦,起动机不工作。
发动机无法启动特别是起动机无法运转,主要检查低电流启动控制方面,它主要包括智能控制器BSI,点火开关CA00伺服控制器PSF1以及发动机控制单元,自动变速器控制单元和起动机本身以及它们之间的连接线路。点火开关打开会提供启动信号给BSI和PFS1,BSI唤醒发动机ECU同时通过CAN传递启动信号给发动机ECU,发动机ECU控制PSF1给起动机供电启动,PSF1还要直接接收自动变速器档位信息,确定档位位于P档或者N档,起动机才会工作。
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车上所有控制单元都可以进行诊断吧?
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这个应该是两个保险丝盒控制器的可能性比较大。当然还是先检查排除线路问题。
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这车的启动控制原理比较复杂,不是单纯的导线连接,涉及到一些逻辑控制,所以查找原因比较麻烦,所有的继电器都集成与保险丝盒控制器内部的电路板上,起动机继电器也是在机舱保险丝盒控制器内部的。
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那要确定解决故障,只能靠调换配件了。先把机舱保险丝盒调换试试吧,它是直接给起动机供电的。
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机舱保险丝盒控制器是PSF1,驾驶室内保险丝盒控制器是BSI。
粗线来自蓄电池,当然会有电。
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在机舱保险丝盒控制器内部。
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是的。它是根据点火开关信号,以及发动机ECU启动请求信号来给起动机供电工作的。