根据你的故障描述：低速行驶，缓加油，车子一冲一冲的
一冲一冲分两种，1.发动机输出动力不均匀，2.变速箱换挡问题
与你沟通，一些可能的故障点已经更新过配件，变速箱确定正常的情况下，重点检查下发动机方面。比如进气密封性，点火线圈，火花塞等。
你好，我是汽车大师银牌技师-王后双，很高兴为你解答。
你好最近有没有做过什么维修？
你好
没有，就是换过火花塞
是换过火花塞以后就出现了吗？
没有，一直都是这样的
换火花塞的时候诊断了吗
没有
再就是天气越热，车越难开
像点火线圈，火花塞点火不好，发动机运行不平稳，会导致一冲一冲的。
如果跟天气热有关
我看了点火线圈没有损坏啊
可以重点检查下活性碳罐 以及进排气管路
碳罐换的是新的
点火线圈好坏不能只看外表，点火瞬间电压很高
还有就是进气温度高
电脑检测有80多度，正常吗？
怎么不说话了。
刚去接个车
自然吸气的发动机进气温度三四十度
带涡轮增压的发动机进气温度会高点
但也不会到80度
那我这个是什么问题
进气温度没有80多度，电脑检测80度，说明传感器问题，给了一个错误的信号。
测量进气温度传感器到ECU的线路的电阻值，先确定导线是否正常。
这个有影响吗
有影响 进气温度进气量 是发动机确定喷油量的关键
另外 你更新的火花塞确定没问题吗？
我还是不明白一冲一冲的原因，哪怕是缓缓加油。是不是车型老，动力小的原因，我的是11年的三缸夏利
火花塞是铱金的，应该没有问题吧，请修车师傅看过，说走得还比较好
有轻微的冲击是正常的，不知道你所说的一冲一冲有多明显
如果确定一冲的冲击很大，举个例子，点火不好，发动机工作不平稳，动力传递不均匀，就会感觉到一冲一冲的。
比如二档转速在1200—1300转之间，收油再加油就很明显，有时会冲三四下，速度上来了就好了
发动机怠速正常
一冲一冲分两种，1.发动机输出动力不均匀，2.变速箱换挡问题
怠速 跟带挡工作 发动机输出的功率 力矩是不同的
变速箱换挡问题具体怎么说
简单点 就像一个人原地踏步 和爬坡跑 肯定原地踏步轻松
冲的时候，档把也有感觉
变速箱换挡的时候 齿轮啮合不好 或者控制有问题 也会一冲一冲的
怎么解决呢
先区分发动机还是变速箱
试车留意下
如果不换挡的时候冲是发动机方面问题
如果是换挡的瞬间冲击是变速箱的问题
这个我还真分不清楚
先区分哪方面 多留意下 如果是变速箱方面问题 朝着发动机维修 只会浪费钱 解决不了问题
那我感觉应该是发动机问题
第一步确认故障现象，先区分发动机还是变速箱方面，再进行维修。像更新火花塞，只是可能的一种原因。
别感觉，还是多试下比较好。另外火花塞，点火线圈，通过外观都不能判别好坏。
对了，冲击很明显吗，如果不明显可以先行驶，如果真是发动机方面问题，后期严重会报缺火的故障，查起来也简单了。
速度起来就不发冲了，最主要就是低速行驶，特别是跟车的时候，动力好像不足，
最难开，感觉就像柴油机一样
我遇到过没故障码的，偶发冲击。这种可能原因可以罗列好多个。后来客户继续行驶，报的二缸熄火。对调点火线圈转移，换个点火线圈就好了。
低速行驶收油再加油就很明显，必须要踩下离合才不会有此症状
那我只有先换点火线圈试试
点火线圈跟火花塞一样，只是可能的一个原因。
如果真是发动机点火方面问题，后期会报故障码的。
我试试，到时候再和你反馈
踩离合是切断发动机和变速箱的动力传递，类似于怠速，当然不会有冲击。
此外点火线圈，火花塞都不能通过外观判定。
之前有个车修的时间比较长，就是因为新换的部件有问题。
好的
还有冲击如果可以接受，就行驶再看看，如果报发动机缺火之类的故障，故障点很容易就找到了。
我再问问，是不是这种老车只能使用原厂的大头火花塞
我之前换下的火花塞，看着都一样，左边就是点火不好，有时发动机抖一下。
