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我想咨询下轮胎胎压的问题!因为马上进入夏季了!正常轮胎胎压是以行车电脑胎压监测为准吗?轮胎胎压监测总是在变化呢?是不是跟轮胎胎温有关系?一般家庭用轿车正常胎压是多少?评定标准是以补胎的胎压计为准还是车辆自带的胎压监测为准呢?谢谢
我想咨询下轮胎胎压的问题!因为马上进入夏季了!正常轮胎胎压是以行车电脑胎压监测为准吗?轮胎胎压监测总是在变化呢?是不是跟轮胎胎温有关系?一般家庭用轿车正常胎压是多少?评定标准是以补胎的胎压计为准还是车辆自带的胎压监测为准呢?谢谢
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周旺
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-04-26 20:33:07
你好,可能会有点误差,一般胎压2.2-2.5就好
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汽车轮胎行驶完之后胎压显示是190正常吗因为停放了很长一段时间也没有时间去开,下次再开出去加气可以吗,还有就是就是还有就是我那个车有胎压监测他怎么没有报警呢,车子的标准胎压值220
林梦如
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宝来的胎压监测不好使吗?周六下午用车,到了地方后,停车前调车时,旁边的司机告诉我右后轮缺气,不能再动了。下车一看,轮胎已压瘪了一半,查看胎面,没有发现有什么东西扎进轮胎,几分多钟,轮胎就瘪了。我就纳闷,刚才在开的时候,胎压监测为什么没有报警呢?找出随车带的充气泵,打好气,发现有“滋滋”的漏气声,发现是胎面和胎壁交界的棱线上破了个小口子。打到2.5个压,立即开车去补胎,8分钟开到地方,轮胎气还很足。卸下右后轮,扒下外胎,发现是个小口子,大约半公分长吧。在外胎里面破的地方补了一个5CM*10CM大的一块补丁。充好,在水里试了,没发现其他地方漏气。装好后,开了近3公里,胎压监测报警,下车检查,没发现问题,重新设置了监测。开了两天,胎压监测没有再报警。我想问大家:在低速状态下,是不是胎压监测不起作用?要多大速度才起作用?在这个位置补胎后,对以后高速行车安全性有无影响?谢谢!
孔德权
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你好,各位汽车大神,我有一辆奥迪16款35标准版的A4L,现在跑了2万6,具体忘记了,大概是在一万多公里的时候出现过胎压报警,当时因为是夏天没怎么在意,之后断断续续出现了2.3次,就去4s店检查,胎压都在正常范围,并且前后左右的胎压差都没差,也没有漏气,这事也就不了了之了,最近留意了一下,大概行驶2千公里的里程中出现三次(报胎压异常2次,报右后侧胎压异常一次),没有具体去测胎压,车辆停放3天,目测车胎没有变化,想问问这是什么问题 备注:车辆前后使用不同品牌轮胎,前后轮胎里程差2千公里左右
先看报什么故障码
黄德亮
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师傅您好。我2015年买的国产奥迪A3,1.4T舒适版,目前跑了5000公里,现回老家过年,行车电脑第一次提示胎压不足,我就在县城路边修理铺测了下胎压:(右后轮1.8,其它三轮均为2.0),于是就把右后轮也补到了2.0,当时说开一会行车电脑就会显示正常,但又跑了400公里后电脑仍显示胎压不足。明天我就回单位上班了,有400公里高速要跑,请问我目前的胎压行不行?有没有问题?(备注:轮胎225 45 R17,驾驶门侧标示的标准胎压为前2.2,后2.0)
陈诗友
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大师,我的车是雪弗兰迈锐宝,使用了1年9个月,开了3.8W的公里数。轮胎型号:225/55 R17固特异Assurancce FUEL MAX系列轮胎。 想问汽车在行驶多少公里后需要对调轮胎?是对角互换还是前后互换?因为没有对调过轮胎,4S也从来不提,朋友友情提醒的,才恍然,在此有劳各位了,谢谢! 备注:下面放了这款胎的官方图片,轮胎花纹,也请稍微考虑一下,准备顺带把铁将军的胎压监测也装上。
付本亮
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
罗超
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你好。长安cs35 17款自豪 目前提车三个月,里程5500km,主要为以下问题,希望大师解救。 方向盘完全打正然后放手走直路,速度4 50左右就会明显发现车向道路右边偏,如果需要完全走直线需要向左转一点点。首保前去过米其林轮胎,测四轮定位正常,说是左边轮胎胎压有点大,补了其他三个胎的胎压(具体多少我不知道,当时不是本人去的)完事后开出来明显感觉还是有点点不正但好了很多。但之后正常开了几天发现又回到了之前的偏移程度,就很纳闷了。然后正好到首保去了4s,技师说方向盘偏移大概3度是正常范围(真是正常的么?),然后说天冷就给我四个轮子全部胎压加到了2.4,但胎压都一样了开出来反正问题还是没有解决的,一样偏这么多。 请问大师我该怎么解决这个问题,或者我想知道到底是什么问题引起的应该怎么做?还是说这是属于正常范围可以不用担心,求支招。 路况平时都是城市路代步,高速基本没跑 望大师解答,谢谢
根据目前这种情况的话,方向稍微有点跑偏的情况,在正常使用当中的话,这个不受影响,可以正常使用。新车的话正常的话倾角都是在正常范围以内的,倾角的话有误差,这个一般有可能就是在行驶当中底盘左侧悬挂,受力比较大,手力比较大,造成了这个问题。一般处理就是做四轮定位,或者是安装那个偏心螺丝进行调整就可以处理,但是目前的话,只要不吃胎,方向轻微的有一点这个不受影响,所以说目前这种情况先继续使用,看一下使用一段时间这个方向会不会再有这个严重的偏差。
冯瑞
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2013款天籁在2015年4月低加装飞歌导航G8黄金版和易凯伦飞歌专用内置胎压检测仪。 在2017年6月2日,右前轮胎压和温度只显示但不发生变化,其他3个车轮的胎压和温度正常显示 2017年6月3日去轮胎店重新进行配对,右前轮恢复工作,但是数值反应非常慢,形势了10公里才更新出正确的胎压和温度。且左后轮胎压和温度也反应迟钝,并且数值和温度与右前轮完全一致 2017年6月4日去飞歌售后前去维修,维修人员无法判断故障所在并且发现无法完全清楚已配对的胎压数据,导致重新配对失败。但是行驶5公里就有数值变化。 2017年6月5日,行驶了18公里,右前轮和左后轮数值全程无变化且显示数值还是昨天晚上的数值,由于6月5日气温和6月4日气温差别超过15度,所以判断胎压监测停止数据传输。 车辆没有出过事故,也没有扎钉子,行驶路面均为高架桥。 请问胎压检测仪故障形成原因?
陈明菲
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你好。长安cs35 17款自豪 目前提车三个月,里程5500km,主要发现两个问题,希望大师解救。 问题1:方向盘完全打正然后放手走直路,速度4 50左右就会明显发现车向道路右边偏,如果需要完全走直线需要向左转一点点。首保前去过米其林轮胎,测四轮定位正常,说是左边轮胎胎压有点大,补了其他三个胎的胎压(具体多少我不知道,当时不是本人去的)完事后开出来明显感觉还是有点点不正但好了很多。但之后正常开了几天发现又回到了之前的偏移程度,就很纳闷了。然后正好到首保去了4s,技师说方向盘偏移大概3度是正常范围(真是正常的么?),然后说天冷就给我四个轮子全部胎压加到了2.4,但胎压都一样了开出来反正问题还是没有解决的,一样偏这么多。 请问大师我该怎么解决这个问题,或者我想知道到底是什么问题引起的应该怎么做?还是说这是属于正常范围可以不用担心,求支招。 问题2 无意间发现,死车情况,点火放手刹后,从p档换到中间r档时有时会有明显的一声咚的顿挫感,继续换下来直到d档就是正常的了,这种情况大概五六次会出现一次的几率吧,是什么原因呢? 路况平时都是城市路代步,高速基本没跑。 主要困扰是问题1.望大师解答,谢谢
轮胎对调,停车时找平坦地方先挂N档,然后使劲拉手刹,然后挂p档。
李吉祥
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为什么出现4个轮胎同时胎压有问题
相关方案如下: 一个是模块问题无法接收到来自四个轮子胎压监测的信号!而是胎压传感器都没电了导致的或者说有一个没电了导致所有的胎压监测无法工作!有的胎压监测就这样因为它控制逻辑不一样 汽车轮胎的胎压监测装置可以分为两种不同的原理,一种是直接式胎压监测,另外一种是间接式胎压监测。 1、直接式胎压监测装置,主要是是利用安装在每一个轮胎的压力传感器来直接监测轮胎的胎压,然后利用无线电发射器将数据传送到中央接收器模块上,当轮胎压力出现异常时,系统就会自动进行报警。 2、间接式胎压监测装置,主要是在轮胎气压降低的时候,通过比较该轮胎与其他轮胎的转速之间的差别,从而达到轮胎监测胎压的目的,一般来说,间接式胎压监测,实际上是依靠计算各轮胎的滚动半径,进而对轮胎胎压进行监测。
黄伟
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