你好,根据故障描述分析,首先检查空调系统内的氟利昂,有无空调压力。同时可以借助发动机诊断仪观察空调系统中的空调压力,如果有空调压力,检查空调离合器线圈是否有供电,如果没有供电,首先检查空调离合器供电线圈的保险仪表板下22号保险。如果保险良好,检查空调继电器的一号端子应有电,4号端子为常电,可以同时分别短接一号与2号,4号与2号,如果压缩机正常转,说明这一段线路没有问题。最后需要检查3号到电脑板的A12的线路,如果这段线路是正常的话, 就需要重点检查空调压力传感器,水温传感器,蒸发箱温度传感器,室内,室外传感器,空调热敏开关等。如果以上传感器良好的话,就需要检查通信线路,空调控制单元的A15,A16到保险盒内的k1,k2的通信,到仪表的A31,A30的导通性。
您好。你的问题己收到,帮你分析下原因,稍后回复你。😊😊😊
😃
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这个传感器换了两个了仪表上显示正常
修好几天了
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有5伏电压
插上插头有2.3伏左右
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没问题
拔了总开关显示215.°
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用电脑动作测试离合器没问题
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热敏开关通
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这个吗
怎么测量呀?
我也怀疑是
不是这个,电脑板
是哪个
发动机电脑吗
对
怎么测量呢
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那费用不是太大了吗
怎么测量开关呢
有线路图吗
建议方案:你好,根据故障描述分析,首先把空调控制单元断开,然后短接空调控制单元插头18号和23号,如果蒸发箱温度传感器的电阻小于24kΩ的话。更换空调控制单元,如果不是的话,测试蒸发箱温度传感器。
这是我在百度上看的
你发表的
有点不懂
和我说的毛病一样
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蒸发箱传感器我测了阻值好像是5--6千:-O
怎么办
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什么表呀?
只能换上试吗?
测试下19号端子
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没有思路了
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怎么查
下一步怎么办
这7针和你给的不样的线色
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怎么查
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