08年pt漫步者，空调工作不良，打开空调散热风扇不_克莱斯勒_PT 漫步者

08年pt漫步者，空调工作不良，打开空调散热风扇不工作，离合器泵老是跳来跳去，

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耿建军

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查阅下载下来的手册电路图还是跟实际不符，现在已知风扇保险15号50A保险，风扇处有两个风扇继电器，猜测电路图如图。测量空调高压开关导通没问题，开空调压缩机吸合说明低压开关也正常，开孔散热器风扇不转，水温高了散热器风扇才运转。说明问题是散热器没有低速转，散热器三根线（还需要测量一下风扇电机三个插头看看高低速线圈电阻）。通过驱动风扇低速转测量低速电源有电风扇不转说明风扇电机有问题。

2020-04-09 08:04:30

稍等

打开空调风扇不转是吧？

散热器的风扇

水温正常散热的话，风扇工作，唯独打开空调散热风扇不工作，造成高压过高。

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氟利昂也是够的，用水枪对冷凝器进行散热，空调制冷效果很好，离开水枪的话就不行，他这个干燥瓶上面的那个压力开关，用万用表测量没有电压，但是我把它拔掉的话，离合器泵就会跳掉，插上去的话离合器方就会吸合。

好的谢谢

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一个是空调泵上面的，一个是干燥瓶上面的两个东西压力开关吗？还是有一个是压力传感器？

英文的需要翻译稍等

好的谢了

两个开关一个高压一个低压

稍等查资料区分

好的

1. 断开蓄电池负极电缆并使其绝缘。 2. 从空调高压开关上断开线束插头。 3. 使用欧姆表检查空调高压开关端子之间是否导通。应该是导通的。如果不导通，更换出故障的空调高压开关。

1. 关闭发动机，使空调系统冷却至环境温度。 2. 在低侧维修端口上连接一个符合SAE标准J2210的歧管压力计组件或R-134a制冷剂回收/再循环/加注装置（参见24 - 暖风和空调/管路 - 标准程序 - 制冷系统维修设备）并验证静态空调系统压力高于152 kPa（22 psi）。如果静态空调系统压力高于152 kPa（22 psi），进入步骤 3。如果静态空调系统压力不高于152 kPa（22psi），检查空调制冷系统是否泄漏（参见24 - 暖风和空调/管路 - 诊断和测试 - 制冷系统泄漏）。 3. 断开空调低压开关线束，检查插头和开关端子是否腐蚀或损坏，根据需要清洁或维修。 4. 拆下空调低压开关，检查蓄压器接头中的开关接头和Schrader阀是否有异物或损坏，根据需要维修（参见24 - 暖风和空调/控制器/空调低压开关 - 拆卸）。 5. 将空调低压开关安装到空调蓄压器上（参见24 - 暖风和空调/控制器/空调低压开关- 安装）。 6. 在换档杆位于驻车档或空档并施加驻车制动时，启动发动机并使其怠速运转。 7. 将空调加热器控制器设置到任何空调位置，鼓风机电机转速选择高速。 8. 验证空调压缩机离合器是否接合。如果空调离合器不接合，进入步骤 9。 9. 将一根合适的跨接线安装在空调低压开关线束插头的两个端子之间。空调压缩机离合器应接合。如果空调离合器接合，更换出故障的空调低压开关。如果空调离合器不接合，可能是空调离合器、空调加热器控制器、空调高压开关、PCM或ECM（取决于发动机类型）、全集成电源模块（TIPM）、网关模块（如果装备1.6L发动机）、保险丝或相关线束电路出现故障。根据需要维修（参见8 - 电气系统/电路图信息 - 诊断和测试）。