您好，根据故障描述和沟通测量。点火线圈插头没有12伏电源。
然后测量继电器处输入电压正常，但是无电压输出。怀疑是继电器没有闭合或者未收到闭合控制。
通过继电器测试，排除继电器故障。通过测量继电器控制端，接线盒处电压为蓄电池电压，打开点火开关后此处电压应该接近0伏，明显异常。确定为接线盒没有控制继电器工作，判断为接线盒故障。
祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，点火线圈供电我记得有一个继电器
车架号给我，我给您查一下
Wmwxd7109gwt75660
机舱保险丝盒里面的继电器有没有检查过
不知道哪个就没查
好吧，
稍等哈
上图红色箭头继电器
继电器好的，继电器下方也是有电的，但是点火线圈没有电
继电器去到点火线圈中间还有啥？
发动机电脑
中间经过发动机电脑
卧槽
这么说这个故障很可能是发动机电脑造成的咯？
上图发动机电脑两个插头的电压测一下电压多少伏
插头不要拔
好
通电么？
是的，测一下有没有12伏电源
5号没电
1号呢
也没有电
钥匙没通电，主继电器线圈两端1.45V
通电后10.85V
打开点火开关测量
上图插头是发动机电脑端的插头
对，是打开点火测量的，两个都没有电
两个都没有电，那是继电器没有工作呀
副驾驶A柱接线盒检查一下，接线盒控制的继电器
A柱里面的么？
A柱饰板拆了就可以看到？
是的
好的，我查一下
这个不是GPS么
这里？
脚部位置，
保险丝盒下面有插头
保险丝盒
是的
那就是这边要拆开
是的
哪个是？
稍等，忙完这一会
好
兄弟，大概多久可以忙完？
不好意思，刚忙完
还在吗
还在的
刚准备下班😂
这个模块我从哪里查起呢？
刚刚继电器没问题对吧
把继电器拔掉，然后将继电器底座上，继电器30、87对应的针脚短路
对的，可以吸合
可以吸合。有没有电压输出
1 5号没有电
那现在短接不？
还是要量继电器5号有没有电
短接
继电器的30和87
他是这个继电器
是的，就是这个继电器
那应该是短接3号和5号？
嗯，先搞3、5试一下
短接以后继电器要插上么？
拍照我看一下
插继电器时，继电器有动作对吧
继电器我是在电瓶上试的，有吸合动作，吸合以后3 5是通的
是的，短接后测一下点火线圈，有没有电源？
通电吧
你先短接试一下吧！
对的
短接牢固后，也可以启动试一下
有电源了
我想办法搞牢固先
不用搞了，只要有电源就可以了，不用搞了
接下来您把继电器的线圈的两个针脚，用导线分别接出来，然后插到继电器底座上
可以着车
然后测量一下接出来的这两根导线对地电压是多少伏？
继电器接好线之后，给我拍图片，我看一下
3号一接万用表，会响
大灯一下不亮了
万用表会响您测的电压还是电阻啊？
电压
发动机响
测电压怎么会响呢？
什么样的响声？你是启动着测的吗？
打开点火，开关二档就可以，不需要启动
3号10.6
5号0.3也就是没电
那就是没吸合
测量继电器的一号二号针脚对地电压
1 2都是10.3左右
好的，您是不是蓄电池电压电量不足了？
对
然后你看一下，就是刚才的保险丝盒那个地方，下面有没有一个58角的插头？
不开大灯10.8V
没事儿，这个是蓄电池，亏电了，接着测量吧！
A柱那边么？
是的，就是你刚才给我发的那个保险丝盒
最多一个52根针
那就是我记错了
看几号脚？
测一下这个插头的3号
插头插上，测3号电压多少
稍等
没事，不着急。都让您等了一下午了😂
这个位置不好测
多等一下
没事的
10. 85常电
嗯，那个插头连接的这个盒子有问题了
什么个原理呢？
这个继电器是由这个接线盒控制接地的
现在电压蓄电池电压，说明没有控制接地
负极触发的
嗯，控制搭铁的
不是太懂
如果正常的情况，他控制继电器吸合么？
是的，吸合后电压应该接近0伏
可以直接把这根线接地试一下
好的，谢谢，我自己捋一下
嗯，继电器相关的电路图给您，自己在研究一下。有疑问找我
这台车接线盒没有泡水吧，前几天遇到两台泡水的，和您的情况一样
没有啊，我明天看看地板有没有水
嗯。根据测量数据可以判断为控制盒故障了
谢谢兄弟了，打扰你一下午
客气了，感谢打赏！
这个单子怎么完成好评？
第一次用这个平台
问题结束后会有评价窗口
好的，十分好评
可以关注我，宝马、MINI问题都可以找我
又长经验了
关注了，大牛
美言几句哈😂
必须的
您也辛苦了，早点下班吧
