空调的冷维加数量的话是600克加注600克即可加的过多的话空调系统的制冷也会不好。这种车大多数都是在十二三度左右。长时间跑的时候。能到10度以下。
您好，哪一年的?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
空调压缩机在开启空调的时候有没有工作，空调低压高压压力是多少
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压缩机工作的 就是不够凉
图片是空调压缩机工作的，还是没有工作的
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工作的
出风口温度测试一下看看是多少度
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开始还完电磁阀能达到11度左右 然后又加了点直接17度左左右了
空调制冷剂加多了！低压太高了！
加了多少克冷媒
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我也放了还是不凉 现在在加氟高压也不升了
加注量600克。
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加了五瓶 放了估计有一瓶 200克一瓶
300克的就是加两瓶。
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但是加3瓶凉度不够啊
加三瓶就够了
加注正厂的冷媒。
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那现在咋弄 全部放了从新加？
加多了都不行
只要多了只有全部放了重新加。
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数据流里面一直显示这个故障
加注的时候压力方面你不用去看，您只需要按照正规的加入量去加注正厂的冷媒就可以了，加制完之后剩下压力不正常的就是压缩机有问题。
正常的
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我现在全部放了从新加新的试下
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正常这个车温度计能显示最低多少度
空调没有继电器的，诊断仪数据流翻译问题的
10度以下
8度左右
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但是这个加3瓶的时候最低也才11度左右
那就可以了。
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别的车都能达到4 5度
国产车差不多，这种车到不了。
这种车大多数都是在十二三度左右。长时间跑的时候。能到10度以下。
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现在抽空不用加冷冻油吧
不用
这个压缩机换那个电磁阀不行，需要换压缩机。
如果损坏需要更换总成。
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我问的别人说换个电磁阀就行了
单独更换配件一班是不行的。原来压力低压异常的高，高压异常的低。这车不行，换电磁阀的话解决不了问题的。
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没换之前一点都不冷 18 9度 换完11度左右
他和压缩机是共同配合的。
你换电磁阀更换压缩机总成最终带来的结果是不一样的。
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这是换之前的压力
除了压缩机不起作用以外，就是冷媒加得过多。
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现在抽真空里面怎么一直有气？？
就是把里面的气抽抽干净啊。
把里面的气给放掉。然后抽真空抽成负压。
劣质的冷媒都影响空调的制冷。而且劣质的冷媒重量都不够。
如果冷媒的量是正常的，上面那两种压力都是更换压缩机解决。
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抽快10分钟了 我用的就是便宜得冷媒
而不是更换什么电磁阀解决。再换的电磁阀，质量是达不到的原厂不提供电磁阀。
便宜的不行。
使用金冷的冷媒两瓶就够了。
一瓶的话在25左右。
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现在能给他能到10左右就行了 浪费7 8瓶冷媒了
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我换好一点的试试
嗯，试试过不来的话换压缩机。另外蒸发器其实表面比较脏的话空调滤芯比较脏的话外部冷凝器比较脏都会影响一点的，对于这种老车很多时候都会出现有点问题的。能到你上面说的11度那就可以了，就不用再修了，他在长时间跑的时候会越来越冷的。加油门加到2000转，风量开三档内循环模式模式旋转到最冷。如果能到11度就可以了
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现在换了3瓶好点的
这压力勉强接近于正常范围了！就这样用吧，不要再加了，只要量够就可以了。
加的越多空调制冷就越差。
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怠速能达到11度左右
那就可以了。跑起来2000转的时候会更冷
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2000转能到9度左右
嗯，可以了，运转时间越长，转速越高，它越冷。空调开10分钟跟20分钟跟30分钟它是不一样不一样的。怠速能到11度就已经很好了。通常就是在13度左右。然后我说的那个温度就是长时间使用以后跑起来转速降到2000转。最冷能到那个温度。这个温度已经可以了。
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现在怠速10度左右可 感谢老师
那就已经可以了。
不客气
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这么晚都不休息么？ 白天不用上班的呀！
可以提前跟客户说一下看能用多长时间，如果能用住还好，如果说用一段时间不行了，那就需要更换压缩机，这个一般维修的话都是更换压缩机总成。这个电磁阀如果说好的话还行，就怕不好的，有的时候装进去之后用一段时间会出问题。
白天上班，已经休息了，然后手机提醒了一下看了一下。
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好的 问题现在解决了 感谢 早点休息吧
嗯，好的，不客气。
