宝马3系320li高速暖风不热，低速稍微热，怠速热。什么原因，处理方法？求解，谢谢
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李文东

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车辆故障在高速行驶的时候，车辆水温已经完全降到了最低的状态，这个状态表明车辆进入了大循环的状态，根据这个数据信息，故障原因只有两种可能性，第1种可能性节温器存在故障，造成车辆大循环，第2种可能性就是车辆水箱的分层技术失效，造成车辆在实际循环当中，水箱持续消耗掉了发动机的热量，但无论是哪一种，最终的维修方案就是，更换节温器以及更换水箱只需要确保零件质量的情况下，就一定会解决车辆的最终问题。

2020-12-22 23:33:36

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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。

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宝马3系，高速暖风不热，低速稍微热，怠速热。什么原因

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高速跑着跑着机油温度就变低于70了然后就变冷风了

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节温器换了

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车辆故障在高速行驶的时候，车辆水温已经完全降到了最低的状态，这个状态表明车辆进入了大循环的状态，根据这个数据信息，故障原因只有两种可能性，第1种可能性节温器存在故障，造成车辆大循环，第2种可能性就是车辆水箱的分层技术失效，造成车辆在实际循环当中，水箱持续消耗掉了发动机的热量，但无论是哪一种，最终的维修方案就是，更换节温器以及更换水箱只需要确保零件质量的情况下，就一定会解决车辆的最终问题。

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你好，根据你的描述和问诊的情况。机械部分你已经做过维修了，而且没有报任何的故障码。我建议你给发动机做一个编程，然后再试一下。

张波

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2017款，宝马320li 行驶3万公里，，现在出现的问题是，防冻液从副水壶出喷出来，热管理模块也换了，不好用，昨天怠速试车的时候，是，水温108度，油温108度，气缸盖温度，135度，风扇转速百分之十。就喷了，，喷的时候，回水管是凉的，副水壶旁边的两个细一点的管也是凉的。。。。水壶盖换过，不好使。。能否给出指导啊，到底哪里有问题，大循环的时候是什么条件，以上温度触发大循环吗？？？

车辆的故障是在热车状态下，防冻液会从冷却液水壶当中喷射出去，车辆目前已经确认系统没有任何电器故障，车辆已经确认冷却液使用的原厂零配件，并且符合标准，车辆已经确认了冷却系统的空气一定是不存在的。车辆的故障，并且根据车辆实际运行状态，也并没有出现一些其他特殊的操作。综合整体的车辆状态，车辆冷却液喷射出去，可能是发动机的气缸压缩不密封，进入到冷却系统当中，从而造成冷却系统压力过高，引发防冬液喷射出去，车辆关于防冻液的水文数据状态，这个数据状态下原则是不会出现这个问题的，出现了就表示车辆是存在故障的，就一定需要进行维修。

李文东

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车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况，关于涡轮增压器的问题，一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。

李文东

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