您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
你好，我是汽车大师专家技师-王初安，很高兴为你解答。
你好
他这个油耗高 动力感觉不够
你看下你那个前后氧电压
你把前后氧电压点下，然后点下面的图形
拍个图给我看下
看燃油脉宽，在正常范围内的，说明喷油嘴应该没问题，正常的在1.9-2.2，你这个是2.14应该正常
这个看得清楚吗？
？？？
氧传感器电压
你拍的是哪个？
前氧电压信号，后氧电压信号，那个
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你点下，然后点下面的图形
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前氧都不怎么动的
你看这正常吗？
我看下
氧传感器的就行了，这样我看不清楚
不知道氧传感器是那个
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上面的是前传感器
这明显有问题嘛
前面的？
你前氧前面一段没变化，后面那一段还正常，应该都像后面这样才对
后氧也不对，后氧电压一直在0.1-0.2这明显报稀了，给电脑的反馈信号就有问题，这里报稀，电脑肯定加大喷油量
把两个氧传感器拆下来看下，然后你用内窥镜检查下三元催化器看看
怕三元堵死？
以防万一
看下总要好点
如果不会堵就换哪个传感器？
先不要直接换
拆下来我看下，
这个是前面的还是后面的
刚刚那个是前面的。
三元不会堵
用万用表测下，氧传感器有两根通的线，看下通的线的电阻多大
量电阻吗？
量哪根？
白色和紫色是通的！
嗯，测这两个通的
看电阻
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你看一下
拍图片给我下，视频比较卡
这样对吗？
打到200欧
万用表200欧档
200欧，
最左侧那个
往左转
还有一个也测下
后面的吗？
是的
氧传感器需要更换了
换哪个？
这个数据不行吗？
换前面的
