根据故障现象的描述,个人建议先对散热器内部干燥过滤剂进行检查更换,是否存在堵塞的现象,然后在对压宿机进行更换试车!
你好,我是汽车大师专家技师-卢礼文,很高兴为你解答。
你好大师
还在车边上?
之前有右侧出风口温度传感器故障,清了没了
车子放店里了,回来想找一个专家会诊下
下班的时候拍了几个数据,需要参考吗?
这么高
现在制冷剂,加了600克,压力小点了
好像680g吧
这个空调效果不行引起的副驾驶出自然风了
现在的故障现象是,左右温度调到最低,风量最大,蒸发器温度很快17度
一开始是加680克,不行
风量小一点,蒸发器温度最低5度
蒸发箱温度最低再多少
风量小的时候副驾驶也是自然风?
是的
风量小的时候,和主驾驶比,温度还是明显高
5度的蒸发箱温度,正常制冷剂情况下就不应该出会出自然风了
刚刚把暖风水阀水管折起来了,还是一样
副驾驶出风冷热模式调好了没有
5度主驾驶效果正好,舒服
车子去年换过蒸发箱,因为制冷剂泄漏
温度调好了
副驾驶出风冷热模式调好了没有
都是调到蓝色吧
是的,
膨胀阀换了?
换了个品牌的,。
然后,空调加注标准制冷剂情况,高压过高
水阀的左右温度没有偏差吧
后来有从其他车上兑换了一个还是不行
热交换器
然后,空调加注标准制冷剂情况,高压过高
是的
那这个,就空调压力高这快,就表现出问题点了
目前检查这么多
首先制冷剂没有标准,空调副驾驶会有不凉的现象
宝马,只要热水不进暖水箱,内部就不会出现热风的现象!你说的自然风应该不是很凉吧
制冷剂加标准680克,副驾驶也是自然风的现象。我用自动加注机加的
是的
车子去年换过蒸发箱,因为制冷剂泄漏
换的什么牌子
不像之前暖风水阀坏的那样,温度不一样
去年一开空调,有制冷剂味道,拆了发显明显漏,换了一个副厂的
蒸发箱内部堵副驾驶还是小,
?
蒸发箱的可能性大不大
现在按照你排除的这些,首先还是先解决压力高的问题
大师你的建议,先从哪方面下手
这个蒸发箱一般副厂的还是漏的可能性大,堵一边还是少见
你现在家了多少制冷剂,高低压分别多少
加了680.克
低压3.5
高压250
压缩机工作,压力变化不明显
25公斤?
是
高压?
首先,散热这快你看了没有,干燥瓶那快里面脏不脏,在散热器一起的,
这个你这个空调压宿机用不了多久就会爆缸了
后来制冷剂赶紧重新加注
?
加了600克,这个压力传感器最低15b
最低到15b
大师这个是不是可以暂时确定压缩机是好的
多加80变25公斤,不正常吧
再说就算蒸发箱内部存在堵塞,680的标准编程600了,即使多加100也不会高到25去了
看错了
17.5b
哪里搞错了
不是25b
这个20公斤不假吧,打表的话一般高一点点
这个电脑里的数据
我知道电脑里面的数据
有没有简单的方法检测
那17.5公斤,低压3.5压宿机还行
但是数据流里的20公斤就高了
低压3.5.高压17.5。蒸发箱的温度还是随风量变化飙升
4档,温度差不多18度了
蒸发箱18度
那这样就只能先换干燥剂和压宿机了
蒸发箱,不优先考虑?
我也怕拆蒸发箱😭
排除空调风门影响,你可以在左右出风温度区别的时候,对风门进行位置初始学习,感受下温度会不会变化,出自然风的位置
蒸发箱不好说
学习了
下午的时候另外一位大师,建议我换蒸发箱
要么就淘个拆车的压宿机进行试下
我实在不想拆,又检查了一个晚上,还是不能确定
有新的压缩机可以试
总之蒸发箱唯一就是一边堵
这个可能性还是小,
是的,蒸发箱我用吹枪,轻松有风
到不应该影响压宿机压力到20公斤,散热没问题,散热器不堵
那就只有压宿机了
那我明天先借个新的压缩机试试
今天不打扰你了,谢谢了大师
制冷剂加够,使劲对散热器淋水,空调会有效果变化没
那就只有压宿机了,这个也只能是探讨建议哦
好的,明天我在加一遍,用喷水散热看看效果
嗯嗯
早点休息
打扰了大师,你也早点休息