换的这些件都是原厂新件吗
对
都是原厂新的
我现在在开车，一会儿看下故障码，分析下再回你
好的
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我们之前修过4.8卡宴
觉得有点区别就是高压油泵跳动范围比较大
不知道是不是有关系
只要灭火了就会报P12A1 还有另外的三个故障码 上面我给您标记出来了
我们一直怀疑这个传感器问题 但是一直找不到在哪
最头疼是市区一点毛病都没有 一上高速就容易出问题
高压是不是泄压了
没发现呀
您说的是哪里 高压泵吗？
高压系统
故障容不容易出来
只要一灭火 读出来基本就是这4个故障码
DME里面的
每次必出P12A1
基本每次P1023也会出来
上面的两个不一定每次出来
高压油泵插头几线的
2线的
这个是旧的
P12A1这个传感器在哪里呀？我们一直怀疑这个东西有问题
稍等我下
好
高压传感器一般都是在油轨上的
您觉得这个故障现象一般哪里问题
3号
高压没发现有泄露的地方啊
这个是易损件吗？3号
不算
传感器来的，
你要试车，看下高压数据流，
高压油泵的数据吗？
故障出现的时候压力值如何
是的
传感器的问题可能性不大
重新启动就又没事了
灭火后 空挡重新启动就好了
还是怀疑问题出现在高压油泵上吗？
高速灭火后 重新着车一次就着 没有任何不好着车的现象 这个很头疼
定速巡航开就不灭火
定速巡航一关 就容易灭火
这个我比较头疼 不知道问题出在哪里 没头绪
你再去试下车，记录下数据流
发我看下
现在开了一上午了 一切正常
就是不出故障
车开起来，加速那些都正常？
都正常
车也有劲儿
您遇到过的熄火的情况 一般啥坏的比较多
燃油压力的数据流麻烦发我看下，
高压还是低压
拍照，不要视频，视频看不太清楚
录视频吗？
好
高低压都要，
稍等
不要视频
拍照我看下
好
这个是怠速状态下吗？
对
怠速
加油到2千和3千的看下
{"msgText":""}
2000
3000
3千转，高压还会不会下降，还是维持在这个值了
会降低
熄火了
我读一下故障码
占空比的数值变化呢
那个没注意 我再来一次看看
这次只有这一个故障码
看燃油数据流着车
又灭火了
你能看视频吗
也是加到3千转吗，
刚录了视频
对
一直3000转
你发我的视频太模糊了，看不清
长时间3000转 40秒左右 直接熄火
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方便加V不
发给你
或者邮箱
占空比 一直24 25 26来回跳
你再着车，不要加油，数值会不会稳定，
再着车，怠速下数值稳不稳定
设定4万 38－41来回跳
占空比 15－20跳
稳定了熄火，开钥匙，看油压下降快不快
平台规定不方便留联系方式，见谅
理解
熄火 很快降低到12000 然后才缓慢下降
低压呢
低压下降很慢
低压不会反上升起来吧
高压维持在5000左右下降特别慢
不会
高压油泵上的插头拔了，试下
拔了 着车吗？
嗯
拔不到啊 需要拆一堆东西 现在很烫
思路可以往哪方面考虑？
油轨压力传感器，
高压油泵调节阀，或者线路
油轨压力传感器 是刚才那个3号吗？
是的，
高压油泵调节阀是油泵一体的吗
嗯，就是高压油泵上的插头的那个
高压油泵是新的呀 原厂
高压油泵拍个整的照片我看下
这会故障码多了一个P1023
高压是不是泄压太快了
嗯，压力不够，
也有可能是泄压的，
看下原车高压油泵内有没铁屑之类的
看下有没铁屑
没有铁削
低压供油都正常吧
正常
早晨起来一马达启动
那基本应该就是那个3号传感器吧？
那边有没吊瓶，或者可以替代低压油泵供油的
这个还真没有
我们用汽油油压表测过
正常 不泄压
低压油泵也是新的
故障出现也不会泄压是吧
熄火后，再着车好不好着
好着
就是比平时慢一点点 应该是高压泄压的事
那我一会等车降下来温度 先看油轨压力传感器那里的线路 然后更换传感器试试
这个思路对不？
排除低压的问题，
剩下的就剩高压系统泄压，
油轨堵塞，
油压传感器
高压油泵或者调节阀线路
这几个了
先把高压油泵插头拔了试下看看，
这个比较头疼的是 定速巡航情况下从未发生过熄火
高压油泵插头拔掉 看油压看什么变化 泄压还是高压
还是刚才那些数据流
油轨堵塞一般什么现象呀？我知道喷油嘴漏油的
占空比跳动范围过大的话 是不是油轨堵塞
供油不足，建压缓慢，启动困难。高速熄火
我觉得这个车主要是泄压问题多一些
建立压力挺快的
一般堵塞的可能性不大，泄压的多些
高压油泵调节阀 也会泄压是吧？
嗯
和油轨压力调节那个 哪个故障率高一些？
高压油泵换过的，也暂不考虑它的可能性吧
懂啦 我换那个油轨的试试看吧
应该是两个吧？一起换掉？
我也记不太清楚了，印象里是一个，配件图上看到的是两个，
好的 我让配件的查一下 反正就是有几个换几个吧 这东西也不贵
顺便检查下油轨
可以用气枪吹吗？
可以
检查油轨就是看有没有脏东西呗
拆都拆了，就好好检查下，不放过任何蛛丝马迹
