根据这个车型的特点以及报出的故障码，推测可能是跟线路点火线圈以及电脑有关系。最准确的方法是借助示波器来观察输出的波形，同时检查线束插头的预紧力。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您是客户还是修理工？具体说一下车辆的故障现象
05年花冠，手动挡，经常熄火
修理工
是在什么样的情况下熄火？怠速的情况下还是行驶当中。
熄火后报4个点火线圈电路故障
随时都有可能
有点火线圈吗，倒换一下
点火线圈和火花塞，曲轴位置传感器，电脑板，都换过的
稍等
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我把发动机的总成线都拆开来看过的，拆到电脑板，一根一根的看的
那这样的话，你得借助示波器来进行判断了，看一下这个反馈信号到底有没有输入到电脑里面。另外一个我们也要考虑线束的插头端子预紧力。
比如说在点火线圈这一头，它插的不紧，导致这个信号没有输入。
还有就是拔掉一个点火线圈的线后会熄火，拔掉空流也是一样
这个4根反馈信号线到中间合并成一根了的
对，这4根线是合并到一起的。
既然它合并在一起的，为啥拔掉一个线圈也会熄火啊
因为电脑测到有个线圈，断了没有这个信号。这个老款的车特别，有一个点火线圈坏了之后就会这样。
像后来产的丰田花冠，他就没有这种现象了，有一个点火线圈坏了它不会熄火。当时我们修这个老款的时候也挺纳闷的。当时就倒换了一个，就能够启动。要不然无法着车。
我觉得你应该去检查一下点火线圈插头上的这根线的预紧力是不是松了，包括插头跟那个线束连接的位置。
我拿过卡罗拉的点火线圈来试过，一样的
那就先不考虑点火线圈。我觉得还是在线束方面下手。
这款车是不是都是拔掉一个线圈都会熄火啊
我印象当中好是这样。我好像是这么测试过，但是记不清了。但是我可以肯定是有一个点火线圈坏了是打不着的。
