你好，根据你的描述，如果进气歧管有漏气的地方，那怠速只会高不会低的，并且发动机系统故障指示灯会点亮的。你现在只是怠速不稳对吧，火花塞燃烧都正常是吗？你的这款车的正常怠速是在575--625之间不停变化那就说明怠速是正常的。只要不超过这个范围都是允许的。你这个故障需要分析数据流的，具体还是需要看数据流的。
请问您行驶多少公里了呢？因为什么故障维修的有故障码没有
15万公里，我这个问题是一点一点引起的，老师你可以听语音吗？我给你语音讲，打字特别慢
我这边语音听不清楚。你打字吧，这样好沟通的，先说说你的故障现象，还有发动机系统是否有故障码？都检查了哪些部位，是否发现了异常
好，我打字吧。最开始是前年冬天，跑长途突然发动机故障码亮了，检查发现混合气浓，清楚故障码跑一会又亮了。然后回到城市里开了几天再不亮了。去年也是冬天，跑长途，结果故障等亮了报的混合气稀，还是市区用车几天后自己就灭了。然后今年春天四月份开始，就又开始报一缸组混合气稀。清楚故障码有时候一两天就又亮了，有时候过半个月左右又会亮。结果五月20号左右突然车子开着开着怠速的时候抖动严重，排气管还有黑烟，像缺缸一样，检查发现报正时电磁阀控制故障，以为电磁阀脏了，换了机油，刚开始换完还是抖动，车子放了一个小时左右，结果好了。就一直开着。一个月后又是这样的问题，最后换了电磁阀，车子还是抖动，有检查发现报2缸失火，换了2缸点火线圈，然后车子好了。
哦，请问你有做过最基本的检查吗？？比如燃油系统压力是否正常？气缸压力是多少个压力？火花塞燃烧是否正常？排气系统的三元催化器是否有堵塞？？？
一直以为就彻底修好了。结果七月底的时候跑长途，刚上高速八十公里左右，车子油耗变得特别高，然后还有一种拖拽感，听到路边又出现抖动和排气黑烟。以为是点火线圈又不对了，结果换了点火线圈还是同样的问题，故障码报1缸组混合气浓，查看火花塞发现积炭特别多，堵了三元，把2缸组三元都烧坏了。然后车子拖回来换了2缸组三元，洗了其他的堵塞的三元，洗了发动机积炭，结果发现还是混合气浓，然后喷油脉宽不正常，就又换了氧传感器，四根都换了。
换了以后问题解决了。
正时问题也解决了，喷油脉宽也正常了，但是怠速开始出现抖动和怠速不稳。怠速从587到620左右一直变动，车子就感觉到抖动，方向盘，座椅都能感觉到抖动。
油压检测了吗？？水温信号是否正常
转速加起来，加到七百多转就好了。
燃油压力，缸压，火花塞等等等等，都检查了，没问题。现在不知道该检查什么了，所以来咨询你们
汽油泵有做过清洗吗？？节气门清洗过吗？？清洗之后匹配节气门了吗？？
之前咨询那个叫李伟豪的师傅，咨询了三次，也没解决问题，现在想着换个师傅看看。
汽油泵换新了，节气门洗过了匹配了。
你是车主还是维修技师
正常的这些能想到的都做了
我是车主
匹配成功了吗？？是用检测仪匹配的还是手动匹配的
哦
检测仪，手动都试过了。
就是说你现在的故障现象是怠速抖动，发动机系统确定没有故障码对吧？？
现在看数据，怠速的空燃比只有百分之八十左右
是的，没有故障码。
其他师傅说时进气量不足，有漏气的地方。确实从去年就听到进气歧管那里好像有漏气的声音，但是当时一直没有怠速不稳怠速抖动的问题。
这两天也换了一个新的进气歧管，但是故障依旧。
所有的发动机机脚也都换新了。
包括刹车真空助力管，等等，能想到的都检查了。
现在车子燃烧情况正常，动力感觉也正常，就是怠速抖动。用仪器里面有一个目标怠速调整那个功能，把怠速手动调高50，就能感觉好很多
你好，根据你的描述，你的车子现在的主要问题是进气量不足，不是进气歧管漏气，如果进气歧管有漏气的地方，那怠速只会高不会低的，并且发动机系统故障指示灯会点亮的。你现在只是怠速不稳对吧，火花塞燃烧都正常是吗？？？
是的，火花塞看过好几次了，燃烧非常好
你知道在怠速时空气流量计那里显示的怠速时进气量是多少吗？？
老师，这个软件跟你说话没办法给你发我录好的视频，我有好几个录好的数据视频
怠速进气量2.98
日产系列3.5排量的发动机正常情况怠速转速是在700转左右，润许有+-50转的误差
老师，我看我车上的维修手册，上面写的我这车怠速转速是625左右啊
你可以把你录好的视频给我发个截图过来我帮你分析分析
这几张是我今天录的视频截图，有数据变化，我就截了好几张
你好，你看的数据好多都是没有用的，
需要看哪些？如果有没用的，我明天重新去看
就你当前的故障现象需要读取发动机转速，节气门开度，喷油脉宽，水温信号（只读温度不看信号电压），怠速时的空燃比，前氧传感器的信号电压左右两侧都要，长期燃油修正，短期燃油修正。发电机的输出电压跟发电机的负荷。进气温度
老师，我这边的这个检测仪没有那个长期燃油修正和短期燃油修正，其他的都有
我明天可以拍给你
有个空燃比调整，是不是和燃油修正差不多？
就是类似我给你发的截图的这些主要数据，像你之前发的空燃比信号电压跟空气流量计的信号电压就不要在拍了，没用的，空燃比只要13.1或者14.5之类的就可以，还有空流量计的参数只要流量数据就可以了
不一样的，只要是检测仪都是可以看到长期跟短期燃油修正参数的
我这边的这个检测仪确实没有你说的那个长期和短期，所有选项里都没有，其他的都有
还有我想咨询你一下，既然你把六个气缸的压力都测了，那么请问它们每个气缸的压力都是多少？？误差大不大这个也是需要考虑的
那你就先把空燃比的修正信号参数给我拍下来。
这个还不知道，我明天去问师傅吧，测缸压的时候刚好我不在，这个就没记住，只是师傅说他测了，没问题。
哦好的，你的这款车的正常怠速是在575--625之间不停变化那就说明怠速是正常的。还有火花塞型号一定要用对的
火花塞型号也确认了，没问题
老师，怠速就是一直在变化吗？还有我这个问题会不会很严重？我光换那些点火线圈，喷油嘴之类的，都花了不少钱了，钱花了，时间花了，问题却没好。
用的是什么品牌的？？还有气缸压力可以请他们当着你的面从新测量一下，测量气缸压力之前需要等发动机水温正常后，在测量这样准确些，把所有火花塞全部拆下来，切断燃油供给系统，然后把油门踏板踩到底，启动发动机使其运转5秒钟左右，这时测量的气缸压力就是当前这个气缸的实际压力，然后测六次，看看六个气缸之间的压力最大跟最小值之间差多少
你好，任何一辆汽车，你如果用检测仪读取发动机怠速时的转速，它都是不停的在变化的，只是在仪表盘上表现不出来的。
火花塞是电装的fxe22hr11
行，孙师傅，我明天按照你说的再测一下缸压看看
正常情况下这款车在怠速状态下，你在发动机进气歧管上面站立一根香烟，香烟是可以稳稳的站在发动机上的，只是会有轻微的抖动的
是的，以前的时候我这样试过，现在放杯水水纹特别大……我坐在车里都能明显从方向盘和座椅上感觉到抖动
这款车前期用的是日本电装火花塞，后来的都用NGK了，
我是按照说明书上面的换的。
可以更换NGK的试试，因为现在市面上电装火花塞假的多，那是真假难辨啊，我只是三保了一台霸道，就给换的电装火花塞，跑了不到一千公里，也出现了怠速抖动，最后没办法，更换了NGK之后，就再也没有出现过抖动。
老师，我这个症状会很麻烦吗？很难修吗？
问题是我这火花塞换了一年了，之前一直好好的啊
你这个故障需要分析数据流的，应该是问题不大，具体还是需要看数据流的
好的老师，我明天给你拍数据流你看，还麻烦你好好给分析一下。
我说的是电装火花塞市面上假的多，没有说你的火花塞是假的，明白吧。建议你往后改用NGK火花塞是怕你哪次用了假的电装火花塞引起发动机异常少走弯路
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老师，我想微信跟你联系
我现在就在用汽车大师app，感觉不太好用
你好，这个平台是不允许的，还望海涵，不早了，如果你对这次问答还有疑问，请继续提问，如果对这次问答没有疑问了，那就结束这次问答吧，时间不早了，明天还要上班的，还望理解
好的，明天联系吧，今晚打扰你了
不客气，晚安
