根据提供的故障代码分析,该车可变正时延迟故障,需要检查正时,可变正时执行器,机油压力,凸轮轴电磁阀,凸轮轴位置传感器,发动机控制单元以及相关线路。
你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
你好!故障代码发我看下
你好!根据你的描述,我初步判断为油压调节阀故障,也就是凸轮轴电磁阀。
这个电磁阀是可变正时油压调节阀,用来修正时的
两个都是新的
机油压力测过没有
没有
机油泵也是新的
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你好!你读一下进气压力有多少pa
正常范围在27――30kpa,怠速水温90度
不在范围之内,要么进气有漏气还有就是正时不对
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在吗
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怠速很平稳
油耗也正常
进气压力稳吗,热车怠速一直在60左右吗
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你这个故障码是来的时候就亮还是修过后亮的?
还有电磁阀的供电与搭铁检查过没有
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进排气凸轮轴调节的数据流看过没有,你看下数据流有没有变化,正常的数据流就是来回跳动,修正正时。进排气的都看下
不动的话,说明可变正时有卡滞,可变链轮无法工作。
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不动的话,说明执行器没有工作,还有就是电磁阀,执行器靠电磁阀来调节的,电磁阀是发动机控制单元通过占空比信号来控制电磁阀工作。
方便加微信吗😊
电磁阀上有两根线,一根有12V供电,一根是电脑板控制搭铁。可变正时工作是通过机油来推动转子工作的
我的151****7500
也就是说,如果机油压力达不到,或者机油太差过脏,机油就没办法推动转子工作。
要么就是可变正时卡在提前室,要么就是延迟室。
你好!平台不允许我们留联系方式,不好意思
实在抱歉,系统检测我留联系方式给你,会被封号的。
机油是5W 40的
没得事,你加我!没事
不会让你白加的
你好!我就看不见你发的号码
系统自动屏蔽了
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你按我说的,回头看下凸轮轴进排气调节的数据流,然后检查机油压力
😓平台要封我号的,大哥,你别这样啊,你先明天按我说的检查,不行我再加你吧
好的😄
你好!你这个机油粘度高了,用30 的
之前就是用的30的,
机油还是用30的,明天再说,太晚了,睡了
嗯
加我微信
知道了
谢谢