建议您到维修店读取故障码，看一下究竟是哪里的问题。这个故障灯两个油耗高，也是有一定关系的
发动机故障，灯有时候亮，有时候不亮，这种情况必须要读故障码，电脑当中还会存有历史记录，用电脑读一下就可以了。对于油耗的问题，您可以先看一下长短期燃油调整的数据，这个数据如果是比较偏大的现象，那就会导致油耗上升。关系的地方有空气流量计，还有氧传感器和空燃比传感器，水温传感器机油压力过高或者是活性炭罐儿里面有汽油
主驾驶的玻璃升降器开关断断续续，这种情况一般就是开关的问题
是氧传感器的问题。
不会是开关的问题吧？我刚换了开关不久的。会不会是升降机或者是电机的问题？
油耗问题，综合油耗是16升，是不是太好了？有什么办法可以降低油耗？
大师
哪里去啦？
不好意思，今天是周末，所以工作特别的忙，从早晨试车到现在也没停下。您只管说，我看到之后就会回复您的。对于，将其剥离不好用，也有可能是电机的问题，这个得需要进行检测，油耗达到16，这肯定不正常的，首先要看一下长短期燃油调整的数据怎么样，如果正常也要考虑是否变速器传动的问题
那锐志正常油耗是多少？
有什么办法降低油耗？
如果是车窗控制开关坏的话我打算不通过修理厂自己买一个车窗控制开关回来换，但我自己不知道怎么检测是电机还是控制开关的问题
这个检测是比较麻烦的吧，毕竟他还通过一个车身控制器。对于检测这方面，我觉得您最好是到维修点去确认一下，哪怕买来配件您自己更换也可以。但是油耗方面关系的就比较多了，上面所说的那些情况，但是我们最好是先使用诊断电脑读取一下数据流看一下里面的长短期燃油调整的数据，先确定是不是发动机的问题
清洗节气门和三元催化有用吗？
没用你
没用的……不好意思，打错字了
为什么？
我的前氧传感器坏了是不是这个问题影响油耗？
故障代码2241用于A/F传感器(2列1号传感器)有问题
怎么回事？
是的，前面这个空燃比传感器如果有问题的话，同样会影响到车辆的油耗，你这个故障码指的是主驾驶这一克三元催化器前面的，但是我们要判断它是否有问题以及是否他的问题导致油耗上升，还得看一下数据流当中的一个长期燃油调整和短期燃油调整的数据
这个传感器现在已经报出故障码有问题了，那么这时我们就应该先检查线路，然后没有问题再更换这个传感器。如果这个传感器产生了错误的信号，高速电脑混合气有点偏稀，那么电脑就会故意去加浓，这时候就会导致混合气比较浓，所以油耗就会上升了。你达到平均百公里的油耗16升的话，那应该冒黑烟很严重了吧
十分抱歉，今天有一个故障车整了一天了，还没弄好呢
三元催化器只会影响到它的催化效率或者是堵塞这两种故障，但是对油耗高方面来说还是由传感器来检测的，所以你亲戚他没有用节气门体只会影响到怠速，对于进气量来说，它是由空气流量计来检测的，当检测到进气量之后，电脑才决定去喷多少油，所以跟这个节气门体也没有关系
没有哦。好像没有冒黑烟！
那我应该怎样做？
十分不好意思，今天刚刚下班才忙完，您的车辆竟然没有冒黑烟，最好是拆下火花塞来看一下是否发黑还是那个意见，用电脑看一下长短期燃油调整的数据，就知道您的车辆是否油耗偏高，如果说这个油耗并不高，也就是说长短期燃油调整的数据是正常的，火花塞也并不发黑，那就应该考虑是否变速器没有升到最高的档位，也就是测试一下变速器有没有123456挡，假如说测试也是没有问题的，那就跟您驾驶有关系了，比如说行驶距离比较短，每天只开两次车，早上一次下午一次，行驶里程在两三公里之内，那个油耗肯定会上升的，特别是拥堵的路况
