根据这个道理，该车出现平凡顶气门，那么就需要检测以下这些地方。
第一，正时，这个包括曲轴和凸轮轴皮带盘的正时，皮带盘和凸轮轴的位置。
第二，皮带盘，就是VVT系统执行器。
第三，气门间隙不对。
第四，气缸盖被抛过平面。
要分别气门间隙，气门长度，正时等情况
您好！当时“缸盖爆了”换了些什么
换下来的缸盖
拆车件，2手的，全部都换了
嗯，换上以后，启动车辆，有没有异常响声，
怠速情况下
有，加油到1500转后，气门响，怠速越高越响
用解码器读取有没有故障
没有问题的，
现在就是启动后气门没有被打弯，缸压，正时油压一切正常，只要加油怠速到1500转以后就打弯气门
进气和排气都打吗
只打进气的，第一次是进气全部被打弯，第二次打弯3缸进气的，第三次打完2缸进气。
您好！我稍后回复您可以吗？因为手上现在还有一个车在检测
OK
您好！您在吗
在
更换缸盖总成，包括凸轮轴，顶桶，气门吗？
除了凸轮轴上的2个轮子，其他都换了
测量气门间隙没有
20左右
这个发动机有可变正配气相位。就是说，发动机电脑会根据车辆负荷情况，调节凸轮轴位置电磁阀的开度，开度大小就可以改变进排气凸轮轴皮带盘里面机油的压力和多少，从而改变凸轮轴的配气相位，改变气门的开闭时间。
根据这个道理，该车出现平凡顶气门，那么就需要检测以下这些地方。
第一，正时，这个包括曲轴和凸轮轴皮带盘的正时，皮带盘和凸轮轴的位置。
第二，皮带盘，就是VVT系统执行器。
第三，气门间隙不对。
第四，气缸盖被抛过平面。
因为发动机在1500转时会出现声音，所以应该是在这个转速，发动机控制改变了匹配相位，改变了气门打开和关闭的时间，所以引起顶气门。
而正常情况下，电脑应该可以控制改变气门开闭时间，但是不会引起顶气门。所以可能是执行器在执行电脑发出的指令时，超出了实际数值
你的意思是，电脑方面出来问题
电脑出问题的可能性小，几乎不会。
电脑根据凸轮轴位置传感器检测凸轮轴位置，如果调节过程中，检测到位置不在程序中储存的位置，就会继续调整。
从这个角度看，就可能是凸轮轴的位置不对，包括传感器，凸轮轴法兰，凸轮轴位置，再回到正时系统，
根据这个道理，该车出现平凡顶气门，那么就需要检测以下这些地方。
第一，正时，这个包括曲轴和凸轮轴皮带盘的正时，皮带盘和凸轮轴的位置。
第二，皮带盘，就是VVT系统执行器。
第三，气门间隙不对。
第四，气缸盖被抛过平面。
你这里说的，全部都查过，没看到有什么问题
你以前有没有遇到这种问题呢？
没有遇到过。你这个缸盖是怎么损坏的
气缸垫装反了
看图片是缸盖排气凸轮轴位置打掉了，是气缸垫装反引起打掉的吗？
你这个车多大排量，我给你些零件标准数据，您测量一下，再按照标准流程安装，清理油道，应该不会出现这种情况。
先前是正时皮带段了，顶了气门，然后装好了，什么问题都没有，过了一个星期，车子被掉了回来，汽缸盖就这样了，拆出来看是气缸垫装反了，把油道堵了，造成这样的，
叫人在广州定了个拆车件回来，除了前面2个轮子没有，其他的都是一模一样的，装上后，启动后前2秒车子和正常的没什么，然后怠速不稳，机头抖，加油气门响，踩几脚油下去，就定了气门，（定了进气这边的）有缸盖抬出来，把坏的缸盖进气气门装到新的缸盖上门，启动后又顶三缸的进气气门，有抬缸盖，换了一套新的气门，油路那些全部没有问题，装上去还是不行，这次是顶的二缸的进气气门，抬出来装好还换了进气的皮带盘，现在还是不行，
前前后后都抬了5次缸盖了，概检查的全部检查过了，顶了气门后，看正时皮带位置是正确的。
排量是1.6
正时是用专用工具对的吗？
第一次正时皮带段了，装好了很正常的，就是换了缸盖后一直是这个问题，
第一次遇到正时对了还会顶气门，
是专用的
能看清楚不，这是1.6LDE发动机的标准气门尺寸
可以看清楚
你判断是气门间隙的原因吗？
正时和气门间隙，可变电磁阀的可能性比较大。
您有没有试过，拔掉缸盖上的两个可变电磁阀试车
拔掉可变电磁阀试，到没有，不过，换了2个新的还是哪问题
拔掉电磁阀，电脑将不能实现改变配气相位。动力下降明显，但是能加上去速度，如果这个时候没有声音，就说明问题在VVT系统。
这个没有错吧
没有错
一样的
凸轮轴这边呢？
都是一样的，正时皮带方面肯定没有错的
要么就是气门长了，或者气门间隙小，或者缸盖被处理过平面
对了，凸轮轴里面有个黑色套管，这个在吗？
在的，
是不起比凸轮轴长一点
都是车的没有动的
原车的
正常的套管比凸轮轴长一点
那个套管装的时候有什么讲究吗？
套管应该没有问题
先把套管放凸轮轴里面，对比下，看看套管是否能够长一点出来。
安装套管时，套管安装在皮带盘上，再套进凸轮轴。
好的，
要么就是气门长了，要么就是气门间隙小了。
您多对比下新旧零件的差别。我怀疑零件是不是装到1.8发动机的了。
麻烦你了，这几天公司不上班，要2号才可以装的，到时候，没有解决，我再找你问问
好吧，我也没有遇到过同样的问题，互相学习，互相交流吧
1.6的和1.8的缸盖是一样的吗？
有区别吗？
这是可变正时系统的工作表
