你好，根据你的描述，你换了一个高压泵。而换的这个高压泵，在把插头的时候是有反应的，那就证明这个高压泵是在正常工作的。我怀疑的是你，另外一个高压泵依然有问题。你需要重点检查一下。
你好，现在高压的实际压力是多少？
偏高了一点
现在发动机故障灯亮了吗？
还有什么实际的故障现象？
是不是第二个偏高呀？ 发动机故障灯亮了，跑起来没有什么反应，只是风扇高速运转。车还不好着
都偏高
你的车有多少公里呢。
71000
高压泵是由凸轮轴所驱动的。如果凸轮轴的位置发生变化。压力就会过高或者过低。
一般最高值是多少？
所以你的这种情况需要检查的是正时部分
通常都是因为链条有拉长的现象。
压力在4000左右
左边的压力高，右边的压力低是吧。但是把两边儿颠倒一下就变成了右边的高，左边的低
你说的颠倒是指？
颠倒过来，还和以前一样。
嗯！这种情况高压泵已经换过，不能解决那就需要查正时部分了！
高压油泵换过一个
高压泵的故障率不高的
那就是左边儿的
什么意思？
左边的压力高，右边的压力低，如果把左边的高压油泵导到右边。那就变成了右边的压力高。左边的压力低
刚给你截图的那是又从右边倒回左边
图片上面的数据，哪一边是新的？
压力二是新的，
你分别把电磁阀给拔了看一下压力数据，
但是倒过来以后又变成压力一，是1万多。
高得那个拔下以后就变成5000多了
低的那个呢？
就接近正常值。
低的那个也是4000多还是那样
你的意思是拔了以后压力不变，是吗？
拔下插头儿以后高的变成4000多5000。低的没有变化
你用万用表测量一下两个电磁阀的电阻，看一下电阻有没有差异
两个电阻值是一样的，没有变化，没有差异。。？
你用元件诊断测试功能分别测试一下这两个电磁阀呢？看一下会不会工作？
还有一点儿就是早晨起来着车。故障灯不着风扇也不高速运转，但是找个五六分钟以后。然后再着车故障灯点亮，风扇高速运转。
风扇这个问题是故障灯导致的，只要把压力这个故障解决就行了
我觉得也是哦。
我总觉得，新发的高压油泵有问题呢？
你现在的这种情况我觉得高压泵还是有问题的，
就是你拔掉插头压力没有变化的那一个高压泵
压力高的那个一拔掉就变成了5000多。
压力低的那个拔掉了以后没有什么变化。
压力高的那是新发的
压力低的那个是原车的。
新换的那个和原车的零件号对不对？
配件号都对
你这样在确定一下！
启动发动机，把转速稳在2500转左右，看一下压力是多少？
再分别断开高压泵的插头
看一下有什么变化
好的明天看看
好的👌，明天联系
