你好，我是汽车大师金牌技师-孙雷，很高兴为你解答。
确保正时有没有错误？上车前有没有手动转一会。
没有这个原因就是凸轮轴原来就有问题，毕竟大修，有些件可能没查到。
缸盖减了，补焊的又在平床上平的，平完装上，着车会断凸轮轴吗。
按说不会，顶多气缸垫不好密封。但要保证装配后转动灵活，免得因为加工导致气门孔变形。
我拆缸盖的时候是自己做的记号，用白漆在链条上点的白漆，装的时候按自己做的记号装的。
装好后我转动了几圈，有些吃力，但是没有顶气门的现象。
装好后打车压过火后就着车了，着车后发动机正常也没有杂音，运转了3个多小时后我熄火装好护盖后，又打着车了，着了没有几分钟自己就熄火了，我在打车，就打不动了。
求师傅指导。
那就是凸轮轴本来就问缺陷了，不怪你修的原因，能正常着车证明正时问题不大。换凸轮轴吧，装好后看看链条是不是太紧，涨紧器是不是坏了？
我装完后，链条是有点紧，我看看涨紧器伸缩也挺好。
链条太紧是哪里的事啊。
是不是缸盖加的太厚了？涨紧器那个油孔有没有堵，压缩空气吹一吹
我拆下凸轮轴后，看看也上油啊。
凸轮轴也没有抱死啊。
缸盖垫子用了一个原厂的。
凸轮轴盖上的螺丝有没有松动痕迹
没有松动的。
那应该是凸轮轴有缺陷吧
换新的吧，没别的办法
奥，是不是我自己做的记号不准啊。
这车带不带vvt?
正时稍微差点影响动力，一般不会断凸轮轴吧
正时位置，你看看一四凸轮轮廓是不是对称的？
是下八字正不正吗。
VVT是什么意思
一四缸对称。
链条紧是那的事啊。
vvt是有的别凸轮轴端部带液压模块，调配气的
没有vvt,只看链轮记号就行
那正时记号没问题的
没有，不带。
链条紧要排除缸盖加工厚了，因为你们补过又平的
是不是，我自己做的记号不对啊。
是补焊减的几个地方，把焊点平完，有平的缸盖平面。
你找找链轮，有没有打下去原点或者三角号，链条有没有不同颜色的链片？
这种正时应该是链条记号和链轮记号同时对齐安装的。
链轮和链条都没有记号。
链轮后面有个圆孔。
刚看到。
仔细找找吧，免得再出问题。链条上应该也有的，颜色不一样。最好能找见
链条上没有看见。
也有可能是磨没了，最好能找到资料，数数链节数，要不然不准
奥。
俩凸轮轴中间链接应该是多少。
这个一样吗
你按照上面那个网址打开，看看资料再对。
好的谢谢师傅。
平缸盖会锻炼条吗。
尺寸对了是没有事的，资料上也有加工尺寸，可以测量一下
好的。
