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Passat领驭
你好我是昨天询问你的那个人，就是节温器换完了，水温仪表到90了，现在上水管热了，下水管不热，这个是怎么回事

你好我是昨天询问你的那个人，就是节温器换完了，水温仪表到90了，现在上水管热了，下水管不热，这个是怎么回事
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刘东
4.9
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20867
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！根据你的描述，你这个才更换的，只要水温不高，就继续多发动一会儿，等待风扇运转就可以。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师金牌技师-刘东，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
现在水温还高吗？
mechanic_avatar
水温90过一丁点
mechanic_avatar
这个现在是小循环，水温高了才是大循环上下水管同温的
mechanic_avatar
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继续启动等待风扇高速档运转
mechanic_avatar
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现在上水管烫手
mechanic_avatar
继续发动，等待风扇运转
mechanic_avatar
好的
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检查水温，空调压力，风扇控制盒
邹勇
4.8
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你好老师，我的帕萨特领驭，上个礼拜换了一下节温器和水泵之后发现暖气很一般，不太热是什么原因呀，之前的暖气特别热，现在的热风开到最大也感觉不到烫手，不知道是什么原因，请教老师，谢谢，
这种情况有可能是水道内有空气，需要从暖风水管那排一下空气
李磊磊
4.8
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高，过来的时候风扇是转的，水箱的水是凉的，水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了  或是水泵坏了。  1   先把节温器给拆下来了，果然是节温器坏了  没要节温器，  排空  ，没用 还是水温高。2   把水泵换了，  排空   还是水温高。3   把水箱拿去洗了下，洗水箱的人说水箱没堵，很干净，拿回去装上，排空  还是水温高。4   哥来火了，3下5除2  把汽缸垫给换了，（其实拆下来看了  没冲床）  随便把水道给冲了一边，水管拆下来吹了一边，发现都没有堵。  郁闷了   ，  装上  ，排空， 又换了个水泵，因为水还是循环不好。 还是水温高。  日日日~~~5  客户急了，我也急了，    跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看，一位师傅说是水泵不行，水循环不好。    我都换2个啦  大哥。6  另外个师傅说有空气，没排好，    我晕了。   每次都排了2个小时，确实很难排。7  自己觉的还是空气没排好。   8   上水管，下水管水都是冷的。风扇会转。9999   急求  各位大师  帮忙 。。。。！！！！      搞了2天了  ，明天怎么都要交车给客户了     ，    急求
刘晓明
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余师傅你好。我上次问过您问题。您及时帮我解决。非常感谢你。这次问题是这样的。我的09年帕萨特新领驭因水箱漏水，更换了散热水箱。之后车拿回来就出现冷车启动吱吱噪音很大。我拍了视频。声音像是在进气的那个地方。时间大概会持续十几秒钟。然后消失。行驶一段时间大约5分钟。这个声音会再次出现3~5秒钟。车热以后不再出现。这种现象存在了大约半个月。能启动，声音小了一点。但是明显能听到哪里磨损的声音。寻求帮助。
你好，根据你描述的情况。需要检查一下发动机本身。这个和更换水箱没关系
于雷
4.9
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车，之前是单位的车。一共跑了20万公里，我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来，修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右？修车的看机会几次看不出来
张晓明
5.0
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你好，我开的是大众帕萨特新领驭，2010年的，现在跑了16万公里了，有几个问题我想问下，有时候跑长途，有时候在高速超速，后来每次回来就有一个点火线圈烧毁，连续了两次，不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗，制冷效果不是特别凉，怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音，关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了，冷车启动有时候出现缺缸的现象，启动后车身明显晃，发动机报警灯闪烁，走起来老是突突突的，随着水温慢慢上升，油门加大后这种情况就慢慢消失了，发动机报警也随之消失，还有就是后减震是不是坏了，我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉，有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音，就好像减震行程到底卡到限位似的，请师傅给诊断下，谢谢
杨涛
5.0
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
刘磊
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冬天行车十分钟水温表指示为零，暖气不热。
这个一般是节温器有问题，节温器不闭合，导致水温上升慢。
郭振启
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07款1.8T领驭暖风不热是什么情况，水温正常
周兴旺
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