烤焦无非就是发动机异常高温引起。建议：
1.检查发动机机舱是否不散热（加装了全底护板）
2.检查正时套件是否安装合理。
3.检查散热器外部是否堵塞。
4.检查是否漏机油导致高温（气门室盖罩和凸轮正时皮带轮的油封）
您好，车子几万公里了
8万多
车子水温正常吗？
水温也不高也不开锅就把正时皮带罩底部烤化了
能拍个照片我看看吗？
白天在拍吧
修车师傅说正时坏了换完了又烤化了
机油按时换么？
换什么等级的
机油也是新换的190的
换了正时皮带？
都换了
花了1500
哪个位置烧焦了，有照片吗？
要确认正时涨紧轮惰轮是否运转正常，洗一下散热器外部
远距离拍一张
漏油很严重
嗯
远距离看不见了
就底部烤化了
能看到是哪里漏油吗？
看不到
把漏油问题解决，不然怕高温着火
嗯
这个车就是一到高温了就没有劲了
首先把漏油问题解决，然后再观察
漏油严重的话，行车不安全，尤其夏天还有可能自燃
别处没有漏机油就是正时附近漏您看应该是哪里的问题呀
嗯
正时这边漏油分为上中下三个部位，漏油点分别如下：
上面部位漏油点（气门室盖罩垫，凸轮轴油封，火花塞油封）
中间部位漏油点（气缸垫）
下面部位漏油点（油底壳垫，曲轴油封）
如果是油封漏油，必定伴随着发动机的其他故障，有（活塞环损耗，气门导管，气门损耗，曲轴通风管堵塞）
哦
谢谢了
