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英朗XT1.6T半个月刚刚换过火花塞、变速箱油、清洗了节气门到现在大概跑了一千五百公里。今天突然发现猛踩油门,转速快达到四千转,才感觉到涡轮介入,车速才开始慢慢提升而且完全没有推背的感觉,发动机声音也超大。请问这是什么原因?怎么处理?车到现在四年半,行驶一万五。平时非常注意保养用的美孚1全合成。可以说涡轮平常没有用过(本人不喜欢暴力驾驶,基本在市区行驶)一般都是柔和加油。买车到现在只试过两三次。
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魏庚辛
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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电脑检测一下,看看涡轮控制方面有故障没有,如果没有,把车熄火,让一个人在发动机舱看着涡轮的减压阀的阀杆,里面的人启动车辆,在这一瞬间这个阀杆要完成从开到闭合的过程,如果动作不灵敏,就得换涡轮增压了,如果都没问题,检查一下三元堵没堵。希望可以帮到您。
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三元催化,自己怎样检查?以什么标准和表现来判断有问题?另外在缓慢提速的(正常提速)情况下,时间和动力又是正常的。车也没用乏力和抖动的现象。
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三元催化自己检查不了,你得去修理厂,把前氧传感器拆了,用内窥镜伸进去看
相似问题
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您好,大师们,我的车是11年的英朗XT1.6T版的,自动挡现在3万1千公里。早上启动热车转速1千转,1分钟后到800转,然后轻加油门慢速行使,到90℃才敢大给油。车子加速没有问题,最近发现的一些问题如下(之前车拿到熟人修理厂也就做了小保养,十几年的师父检查后说车况好,不要听外面的洗这洗那): 1.热车温度没起来时,加油门1,2档转速总高到2200转才换挡正常吗? 2.最近在车内封闭情况下,加速感觉发动机加速声音偏大,松油后也感觉声音挺大的,估计是胎噪,我怀疑是隔音问题,以前很安静 3.油耗在市区跑的也算不那么拥堵,但是油耗一直显示10.1,上次跑了次高速和国道平均时速80。也没有把这个油耗降下来,跑了1百50公里,油箱见底后加了200元93号,看表还是10.2了。现在200元的油才跑了210公里就只剩下2格了,油耗还是偏高。(之前270的97号跑了480公里)看群里其他车基本都在8.7个油左右,我的怎么这么高,并且我加油都比较平稳没有激烈驾驶习惯。 4.在路上行使方向盘回正后松开双手,行车方向有时候往右略微偏,有时候又往左略微偏,正常吗 谢谢各位大师能帮我解决下问题,现在去外面的修理厂,一去就说洗什么节气门之类的,我的空滤也不脏。而之前的熟人师父说车况很好,不用清洗。我现在也很纠结,车不发抖。
李浩彬
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英朗xt1.6T火花塞在4s店一个多少钱
孙剑
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