03年的宝马520i（E39），M52发动机,跑了30多万公里，刚开始是着车可以开一段路就加不上油门，无法行驶，熄火后多打火几次勉强可以行驶，也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气，更换了火花塞，清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了，勉强可以行驶，平路最高速度80迈，但是从始至终一直是加油无力，路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢，非常吃力，转速也起不来，切换到手动低档位后转速马上可以提起来，也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常，三元没堵，点火也正常，不缺缸失火。
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金叶

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2017-03-22 21:10:12

‍你好，冷车启动的时候，发动机抖动吗

‍油门转数最高能够加到多少

到红线

该开始还了传感器后怠速不稳一抖一抖的甚至会熄火

‍只能跑到80是吗

对

‍那就是变速箱不升挡

问题是手动升挡也无力

‍无力的时候，发动机转数能够上去吗

上不去

‍上不去，还是发动机的问题

‍跟变速箱没有关系

‍冷车启动发动机抖动吗

我也觉得，可是现在我能查能换的都还了

‍现在的问题就是要排除具体的问题

‍出现这样的问题，究竟是哪里的问题

电脑检测还是存在凸轮轴位置传感器进气的故障码

正时我也没动过

‍正时对吗

‍不应该会跳齿的

链条张紧度没问题，应该跳不了齿

‍缸压都检查了吗

正常

燃油压力也正常

‍冷车启动，发动机抖动吗

不抖

现在冷热启动怠速正常

‍油泵压力够吗

够

‍这几个故障码可以清除吗

都清除了，就是重新检测的时候又再次报凸轮轴位置传感器进气

‍所以，问题还是重点检查这里

嗯，等我明天再查查看

‍好的

‍这个故障码还是有，问题还是在这里

什么原因会导致这个问题啊

传感器我也是换新的

线路都检查了吗

检测了

‍有可能还是机械问题

我也在怀疑正时

可是找不到切入点

‍不行就把正时对一下，没有问题也就可以排除正时的问题了

问题是我不知道怎么对这个正时

‍需要专用工具的

‍一般正时不会有问题的

‍进气门积碳多吗

不多

‍油门加不了，基本问题在油路，跟混合气这里

‍点火基本不会有问题的

嗯，厂里好多师傅也说正时基本不会乱，链条张紧度这些都正常，问题还是电气上，燃油压力正常基本可以排除油泵和压力阀了

‍就是供油这里，喷嘴这里

‍三元催化赌吗

没堵

‍还是检查供油，喷油脉宽这里

今天刚拆，用压缩空气吹，通气正常

‍三元催化这个可以排除

可是空档和抵挡位加得上油啊

P档也加得上油

‍什么时候，油门加不了

就是上坡的时候啊

‍动力不够，

对

‍我觉得可能是缸压这里，再检查一下

转速总是2000转左右

手动换低档位转速马上可以到红线

D档油门踩到底也只有2000转左右，车速最高80迈

‍还是动力不够

‍以后有‍维修，保养，喷漆，事故理赔，二手车的问题，可以随时咨询我，如果对我的回答感到满意，可以点击我的头像关注我，以后有问题可以随时图文咨询我，

聊了半天，虽然现在问题还没解决，还是采纳你了

小贴士：该回复还有

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