老板，重点检查分配阀和储气罐，既然两前减震不能打起来，那就直接锁定分配阀，只要两前减震不漏气，就直接锁定分配阀即可
老板，重点检查分配阀和储气罐，既然两前减震不能打起来，那就直接锁定分配阀，只要两前减震不漏气，就直接锁定分配阀即可
？
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师傅看到没？
需要检查空气悬挂的漏气。
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现在是后面悬挂两个落不下来，前面两个升不起来。
那这种情况下的话，可能是两前减震，可能有点漏气。
你之前为什么要换打气泵啊？
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打气泵继电器烧住了，打气泵一直工作。烧坏了
那你换打气泵的时候，有没有把那个继电器给换掉吧？
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更换了打气泵和继电器都好了
现在是前面打不起来是吧？
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都换了
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您怀疑打气泵又坏了？
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是的
如果打气泵有问题，按道理说，不会把那个后面给打起来的。
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也是的
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后门现在最高
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车行驶时显示车辆上底盘上升
按道理说那个2000减震可能有漏气，或者是他那个分配阀可能。有问题或漏气。
两前减震
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会不会分配阀有问题？
这个有可能你用那个电脑出动一下，看一下那个减震会不会上升。
前面的
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怎么触动
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431可以吗？
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按正常它后门的应该可以落下来的吧？
431的话应该可以你。你进了空气悬挂系统看一下。
现在你系统有问题
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看了
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但动作测试不动
不动就要看打气泵有没有工作
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好的
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我明天看看
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谢谢师傅了
如果打气泵工作了，那就是锁定分配法。
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好的
嗯嗯
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控制阀应该有继电器吧
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前面升不起来，后面不降？？
控制阀里没有继电器的。
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打气泵不工作后面应该降呀
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控制控制阀应该有个继电器吧了
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换了打气泵是不是要匹配，？
不需要
可能分配阀不工作导致不会降低
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是不是要做水平校准？
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水平校准怎么做？
换了不用做校准
直接装车用
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那是不是应该先检查分配阀？
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怎么检查？
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好的
先看看分配阀吧
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好的
嗯的
