您好，确认天窗模块的1号线12伏电源有没有？能不能点亮功率灯泡？确认天窗模块的2号线搭铁线，有没有使用功率射灯去测试。确认天窗控制模块的3号线有没有12伏电源，使用功率灯泡去设置就是刹车灯泡或者是大灯灯泡那种。然后测试4号和5号。去操作玻璃关闭和打开的时候，看看有没有分别的电源。如果以上正常。而天窗的开启关闭不正常。进行我上面说的天窗学习。当天窗玻璃到一个位置的时候，一直保持着超过20秒。你记不住的话你也不用管它是折叠了还是翘起了还是完全关闭了，你每个档位的话你都一直保持着保持一会儿保持20秒以上就可以了。如果上面的操作没有问题的话。进行更换天窗控制模块。但是坏的几乎没有坏的很少很少，都是不会学习导致电机记忆学习位置不对。
您好，确认天窗模块的1号线12伏电源有没有？能不能点亮功率灯泡？确认天窗模块的2号线搭铁线，有没有使用功率射灯去测试。确认天窗控制模块的3号线有没有12伏电源，使用功率灯泡去设置就是刹车灯泡或者是大灯灯泡那种。然后测试4号和5号。去操作玻璃关闭和打开的时候，看看有没有分别的电源。如果以上正常。而天窗的开启关闭不正常。进行我上面说的天窗学习。当天窗玻璃到一个位置的时候，一直保持着超过20秒。你记不住的话你也不用管它是折叠了还是翘起了还是完全关闭了，你每个档位的话你都一直保持着保持一会儿保持20秒以上就可以了。如果上面的操作没有问题的话。进行更换天窗控制模块。但是坏的几乎没有坏的很少很少，都是不会学习导致电机记忆学习位置不对。
你好，稍等一下，我这边给你发一下图片。
这个开关没反应跟模块有关系吗
我开开关关开关电机位置没有控制搭铁和电源信号
跟模块没关系
？？
BCM的话跟你这一款车型是没有关系的，他不控制你的天窗。
现在检查天窗开关插头的红绿色那根线测量有没有12伏的电源测试一下，使用功率灯泡测试一下有没有。看看功率灯泡能不能点亮。
这个车开车是有时候自动发来天窗，关窗时按一下走一点，按一下走一点
现在天窗能不能正常使用？操作开关能不能前后移动？
亮的
这个车这个是通病
现在天窗操作开关的话，天窗玻璃会不会动？
但是我们才接到这个车
不会了
刚开始有一点
测试一下天窗控制电机模块插头的2号线，棕色的线有没有搭铁线使用试灯测试一下。
都正常
还有天窗电机插头的，1号线红色的线有没有12伏电源功率灯泡能不能点亮测试一下？和插头的3号线，红绿色那根线，看看有没有12伏的电源。测试电源的时候，使用功率式灯去测试，看看灯泡能不能点亮。
就是开关哪里没有控制信号
我用导线连接一样没信号
然后去测量天窗电机插头的4号线，绿白色的线和5号线紫白色的线。分别测试这两根线。试灯接上去另外一端搭铁，然后操作天窗开关后退和向前。看看4号5号在操作开关的时候，不同方向的时候看看是不是有电源。操作的时候看看试灯能不能点亮。
要是没有经过车身控制模块那他这个车线从开关到电机才二十多公分长不存在断路
5根线的是没有车身电脑的，后面的新款6根线的才有车身电脑。
有但是不是电源而是搭铁信号
开关送过去的是电源信号，只有收到电源信号填错模块才会工作。没有电源信号的话，你你那个天窗开关的8号线红绿色的那根线，你看看有没有电源，你是能接上去，我看一下你知道不知道插头在哪里。知道天窗控制模块在哪里吗？知道那个插头是哪个吗？你拍个插头我看一下，我看你能不能找对地方，你别找错了。
测量的结果直接拍照片好吧，因为你上面说的都是错的
我这边手把手跟你去说哪根线什么颜色让你怎么去测，你回过来的竟然都是错误的，说明你压根就不理解。
况且你测量的速度不可能那么快，我这边说你那边就说结果你怎么测量那么快呢？
电压没还没测
车还没来
这个天窗控制模块上面两根电源，一根搭铁，两个天窗开关的信号。两个开关的信号均是电源。你既然说是搭铁，你如果是搭铁的话那就是坏了，那就说明没有电源过来。
刚才来了我才初步的检查，还以为跟门玻璃一样，靠车身模块
那么重点就要检查机舱保险丝盒里面EF23号10安培保险。
我开开关是关开关是都是搭铁信号
应该试灯一头电源一头测开关信号
不是的，后面的高配的话才有前期的都不具备你车窗玻璃没关然后车辆熄火车辆上锁然后能够自动关天窗玻璃的。经过车身电脑控制的，它也不影响你正常天窗开关的控制它只是说你天窗玻璃忘关了，你车熄火了，上锁的时候，然后车身电脑会发送一个信号，让它自动去关闭天窗。
马上车来了
测试的时候是试灯，一端接搭铁。一端接天窗控制模块插头的4号线绿白色。然后操作一下开关啊，向前或者是向后，那么此时会有一个电源输送过来，开关起作用的时候电源就过来了，这个时候试灯就会点亮。然后天窗控制模块5号的同样也是操作天窗开关的时候，看看这根线上面有没有电，如果有电源说明天窗开关好的以及天窗开关上面电源是正常的。如果测试的结果是灯不会亮操作开关怎么操作灯都不亮，就检查天窗开关有没有12伏的电源，如果没有就检查我上面说的那个保险。
你车在的时候的话你测量就知道什么结果了，你现在的话车不在你也没办法去验证去实现。
等车来的时候，按照我上面给你说的那个测量的步骤方法使劲去测量一下，看看是什么结果啊。
我就记着我们天窗控制模块插头的2号线，4根棕色的线，然后4根搭铁线，1号线红色的线，3号线是红绿色的线，这两个线是12伏的电源。剩下的4号5号是操作开关天窗开关的时候的向前或者向后的一个电源。
4s
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就是确认一下天窗的这个供电搭铁以及开关的供电线路有没有什么异常，把这一块进行确定一下，使用试灯很快的事，几分钟就测量完了。
好的
正常的
电机是由内部模块控制，你的电源，只是跟了电脑，不是给了电机。
电机跟模块是一个进行组装在一起的。
不经过模块就好说
一会看看什么结果，如果测量的结果没问题都没问题的话，到时候的话再做一下天窗模块的学习就可以了。
一会我先测试
嗯
天窗的学习的话，我给你说一下方法。他有两个初始化。第1个长按关闭键，5秒钟以上。使天窗处于起翘状态，然后松开按键。第二再次长按关闭按键20秒以上。则天窗完成重新初始化。
初始化第二。按住张开抬起按键天窗方向的按键是20秒以上。
测试电机那头的线吗
天窗模块插头的线。
红绿色没电压
上发动机舱，找到我说的那个23号保险。
更换那个保险。
还有试一下这个倒车雷达起不起作用，会不会报警？还有开启一下空调，看一下空调压缩机会不会制冷。
如果都不会工作就检查我上面说的那个发动机舱，ef23号10安培的保险那个就是天窗的保险。
只有一颗20安的
没有十安
保险盒盖上面贴的有白色的标签去看一下。
EF23是前氧
32是前氧。
我说的是23。
你保险丝盒盖儿有没有？上面有标签，你拍个照片我给你说一下。
那个保险好的都没有电压
你这样吧，你里面的保险是挨个的量一遍
找到了
没有电压
钥匙打开的
你用手指一下我看一下，我看能不能找对呀？
你最好拍照片，这样我能知道你有没有找对地方。
如果你说的保险丝找到了，而且保险丝没电压，那我如果说按照你说的那保险丝盒坏了。但是我感觉不一定啊，有可能还是你没找对呀，没测对呀。这个东西接触的少的，特别电路方面接触的少的这种就是手把手跟你说你都不一定找到地方，这种这种现象是很常见的。所以你上面如果说能通过照片反馈的尽量用照片，这样的话我能知知道你找的对不对，对吧，如果按照你说的有的问题永远可能就发现不了。因为有些问题我以为你明白了，以为你知道了，但是实际上有的很多时候不是那回事知道吧。我上面说的那些每根线什么作用电压搭铁线的颜色，你只要都正常就可以了，剩下的那如果不能用做一下天窗的学习，我上面已经是解剖的非常详细非常详细了，就哪怕是从0开始的应该也能理解一点。那么这个时候的话自己就知道怎么去做了知道怎么查了。只是我上面给你罗列的检测步骤而已。
现在可以了
就是只能开一次
学习过后还是一样
你测量一下那个线3号线上面有没有12伏电源，你之前测试的不是说没有吗？你测试一下有还是没有，你先把这些基础的给确认一下，剩下再说其他问题。
这个学习我不知道你明白了没有，这个学习很多人不明白，甚至我上面说了，有的人都不知道怎么操作的。
有了
那之前没有什么情况呀？
是保险烧了还是你没有测量好呀？
插上保险就走了
有
如果之前没电你也测试准确了，就说明那个保险丝接触不良，插脚腐蚀氧化了，接触不良了。
现在在测试2号线搭铁线有没有？1号线电源有没有？
操作天窗开关的时候，你无论前后都操作一遍，看看4号5号有没有电源操作开关的时候看看有没有电源。
我上面说的你要去做呀，要测试一下看看到底哪一块异常，看看基础的线路开关上面有没有问题。
一共就那5根线。
两根电源一根搭铁。两个开关信号电源。
这比玻璃升降器可简单多的多的多。
有时候开开关玻璃也是关
但是线的信号正常
应该是电机坏了
我再给你说一遍，然后去对号入座，剩下的那你要是确认好了，那你就按照我说的去做就可以了。确认天窗模块的1号线12伏电源有没有？能不能点亮功率灯泡？确认天窗模块的2号线搭铁线，有没有使用功率射灯去测试。确认天窗控制模块的3号线有没有12伏电源，使用功率灯泡去设置就是刹车灯泡或者是大灯灯泡那种。然后测试4号和5号。去操作玻璃关闭和打开的时候，看看有没有分别的电源。如果以上正常。而天窗的开启关闭不正常。进行我上面说的天窗学习。当天窗玻璃到一个位置的时候，一直保持着超过20秒。你记不住的话你也不用管它是折叠了还是翘起了还是完全关闭了，你每个档位的话你都一直保持着保持一会儿保持20秒以上就可以了。如果上面的操作没有问题的话。进行更换天窗控制模块。但是坏的几乎没有坏的很少很少，都是不会学习导致电机记忆学习位置不对。
按照我上面说的去做对号入座吧
