1.以图示测量油泵电脑供电电压和搭铁线正常。测量发动机至油泵电脑控制线路是否存在断路短路现象。3.检查各个针脚松动。4.以上都没有问题先更换油泵电脑。
1.以图示测量油泵电脑供电电压和搭铁线正常。测量发动机至油泵电脑控制线路是否存在断路短路现象。3.检查各个针脚松动。4.以上都没有问题先更换油泵电脑。
发下车辆外观和车辆铭牌
故障代码 燃油泵初级线圈
你好在
主动测试油泵工作吗
故障码是P0230
动态测试不工作
保险丝是否有电和继电器检查一下是否工作
油泵模块 插头上，有输入12电源 正常 打铁线也正常
保险丝 继电器 都检查过了
油泵单独供电可以吗
油泵模块输出 电源12V也正常
现在就是油泵模块没有负极输出给油泵
油泵 电瓶直接供电 会工作 可以着车
油泵模块也换一个 故障还在
现在你刚觉应该什么问题呢？
负极没有？
油泵模块 现在没有负极
搭铁不是控制线
拍下油泵插头 和控制模块
客户反应，前段时间，也报燃油泵初级电路这个故障码
但是可以正常行驶
机舱的继电器检查了吗 主动测试有声音？
油泵红色启动有电压输入？
检查过了
12.34V电压
有实电控制吗？红色线
什么意思
油泵那红色线
有12V电压
油泵正极 是油泵模块直接供电 正常
启动时会有12.
油泵负极 也是油泵模块供给 不正常
打开钥匙ON 12V 启动时12V 正常
现在就是 油泵模块不给供负极
更换的原厂部件？
直接给油泵链接个负极 直接可以着车
油泵模块是纯拆车件，
好的车拆下来的
故障是，客户正常开着，有个大坑 墩了一下，跑不远熄火 就打不着车了
油泵模块 ，有一根绿线 和一根浅蓝色 直接链接发动机电脑版
这两个线 正常打开钥匙ON 会有工作电压么
你好，你还在么
模块负极与车身电阻是多少？
我现在量一下，
插头不把掉 340欧姆 ，插头拔掉 没有电阻
我刚才量的是 油泵负极控制线
正常模块搭铁线与车身电阻小于一欧
模块负极 和车身打铁 0.01
上面，我量的是 油泵负极 和车身打铁
现在应该是什么问题呢
你之前，遇到过这样的案例么？故障么？
这应该是什么问题呢？
你遇到过，油泵没负极控制线
这电阻没有？
万用表测量是通 ，没断啊
电阻多少？
这是车身到模块 打铁线
不到1欧姆
0.6-0.1？
这个线，我检查过，在模块旁边的打铁
搭铁供电都没有虚接 就被控制线与发动机电脑线路是否正常？
0.02
导通 没有0.00几的？
好吧
现在，我想问，油泵模块 一根小蓝线 小绿线 到发动机电脑版 我也万用表 量过 没有断路
这维修资料是纸质版的 不行的话 明天提问时 我可以发给你
正常 钥匙打开ON 两个小线应该有电压输出
导通的话 电阻档都在0.5左右
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我们不用纠结这电阻
好吧
到电脑版那两根小线 正常工作有电压电压
是的
电压多少伏呢？
正常时测量波形的 有电压输出 一般没有问题
现在，油泵没有负极 ，
油泵模块 不供给，什么问题呢？
油泵问题
插头可以都用插接器试下每个针脚是否松矿
不松动
那就再更换个模块吧
现在直接给给油泵，提供负极 现在直接可以着车
油泵负极是模块负极输入的
应该是的
油泵模块到发动机电脑里 通讯线
和发动机电脑没有直接关系 怀疑第一个线是油泵
会不会影响 油泵模块负极纯输出呢？
不会
极端情况 发动机电脑内部问题 输出这个故障码 也会控制这样极端现象 建议你先更换油泵模块试试 不行 在看下发动机电脑
好
👌
明天，我先换个油泵模块 ，
要是换个模块，故障依旧存在，
好的 那就发动机电脑
