从目前的情况看，故障可能在于转向柱控制单元527或者车身控制单元519，或者他们的线路。
钥匙转动，是通过点火开关，接通527里面的15号电，527会把这个电送给519，519会接通329（15号电源继电器），然后继电器发送电源给其他控制单元，同时也送给诊断插头。
目前诊断插头缺少这个15号电，请根据上面这个思路检查。
从目前的情况看，故障可能在于转向柱控制单元527或者车身控制单元519，或者他们的线路。
钥匙转动，是通过点火开关，接通527里面的15号电，527会把这个电送给519，519会接通329（15号电源继电器），然后继电器发送电源给其他控制单元，同时也送给诊断插头。
目前诊断插头缺少这个15号电，请根据上面这个思路检查。
所有系统无通讯吗
还是只有个别系统无通讯
是的 OBD1号没 有电源 16号有
按下应急灯，诊断仪能进系统不
1号和16号针脚并在一块儿可以进去
铭牌有没有
视频暂不支持播放
拍照片
诊断插头1，16是电源，4，5是接地，正常不
打铁正常 16号也正常 就一号，没有电
1号是是15号电
什么意思 我这边量的1号是没有电的15号没线
钥匙点火的还是一键启动的
钥匙的
点火开关有没有15号电
这一根电有
15号有没有电
有
看错了，15号没有
16号有
人为跨接一个15号电，能正常不
就是拉一根电源，直接到15号电源里面去
是这样吗
嗯
没反应
这个线是不是进了转向柱控制单元
就是插到这下面一个盒子里
这个插头是不是20针孔，但是只有10个线
对的 15号有电 16号没电 马上都看眼花了
从目前的情况看，故障可能在于转向柱控制单元527或者车身控制单元519，或者他们的线路。
钥匙转动，是通过点火开关，接通527里面的15号电，527会把这个电送给519，519会接通329（15号电源继电器），然后继电器发送电源给其他控制单元，同时也送给诊断插头。
目前诊断插头缺少这个15号电，请根据上面这个思路检查。
如果您根据思路，无法判断故障点，可以选择平台的深度服务（指导测量，直接判断故障原因）。不过深度服务多少会额外产生一定费用。如果需要，可以添加下方企微，一样受平台监管。
OBD 15号没有线 转向柱模块 15号有电 1
你说的15是针脚吗？
是的
15号有电
我说的15，是15号电源，大众车分为15号电源，30号电源，50号电源，75号电源，搞半天你理解错了
你一直在让我量那个插头嘛 插头的15号是有电的
诊断插头 1号脚跟16号角连在一块 仪表就能点亮
点火开关有没有15号电，不是点火开关15号线有没有电
你说的这个15号是从哪个地方量
就点火开关插头，打开钥匙到ACC挡，就应该输出15号电源，注意，不是15号线
按上面说的那个思路查吧
现在就是打开钥匙 15号没电源
可能原因有527损坏，527供电电压不足，527接地不良。
转向柱那个插头上面 19号线 应不应该有电
这个要在线查阅资料哟，属于深度服务内容呢，上午有一位师傅做深度服务，我还没下线，破例帮你看看
有
