根据故障现象，电脑读取数据电机温度，对比冷却液温度，偏高，指导检查冷却循环系统是否有堵塞，
根据故障现象，电脑读取数据电机温度，对比冷却液温度，偏高，指导检查冷却循环系统是否有堵塞，
师傅在么？
电脑诊断看了吗
看过了
没有故障码
只有一个换挡超时是去年就出现了
驱动电机数据流看下
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功率和扭距都为0时候就是断了
断了以后怎么踩油门都没反应，只有刹车停下或者缓冲停下再次慢慢踩才能行驶
检查冷却系统
我有一台普通设备
需要怎么看
冷却液刚换的
不用设备，就检查下水道这些，散热器有没有堵
你这个冷却液37度，电机温度60不正常
正常多少值
正常相差不大
我想问下师傅电液模块是控制换挡，那跟纯电有没有关系?
什么意思？
就是阀体有问题会不会影响纯电
会的
这款车一般是坏阀体还是电脑
我阀体应该是有问题，因为烧油2/4会挂不进去
这个说不好，机械硬件有也可能
具体还是要看实际检查
我去年过年时候重新一个2/4挡挂不到位故障码，在老家他们给我维修了阀体就正常了，但是纯电问题没有解决，现在烧油挂挡直接从1升3挡
现在还是出现2/4挡挂不进去我就觉得是不是阀体又坏了，
所以我就是还想问问师傅阀体是单独控制燃油换挡还是纯电也有影响
这个我觉得要重点检查下变速箱
变速箱内部吗
开起来也没有异响
是不是24档拨叉卡滞导致挂不到位
这个要检查
不是
拨叉他们手动试过能拔动 ，说正常的
师傅有没有关于电液模块的资料
卡滞不是说你手动能波动就正常
间隙大了也会出现这个问题
哦，这样
这电机温度好像都60度
？
就是看电机数据流温度都60度
冷却系统没发现有问题啊
正常不会有相差那么大的
意思电机温度跟冷却液温度差不多吗
我朋友也是同款车，晚一点他读数据流看看温度
是的
嗯，好的
驱动电机控制器怎么有换挡超时故障码呢，不是应该发动机故障吗
