根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：一般情况下报这个故障代码以及发动机进排气电磁阀开度数据流也一直是0的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身以及模块插头接触不好导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：一般情况下报这个故障代码以及发动机进排气电磁阀开度数据流也一直是0的话。
建议：重点考虑发动机电脑版本身以及模块插头接触不好导致的问题。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，先清码一下看看，把最后清不掉故障代码图片发我看看，当前车子是不是提速不起来的。
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你好
清码一下看看
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油门只能2千转
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清了也加不上
把最后清不掉故障代码发我看看
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节气门电机没反应
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可以清掉
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启动加油门又亮了
4s
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故障码一样的
4s
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那年的580
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18年的
好的，路试一趟读下我上面说的数据流
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节气门没反应
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电磁阀也不工作
提速不起来的时候进排气门电磁阀开度数据流还是0
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是的
线路对地电压数据看看
节气门位置传感器和电磁阀占空比控制信号电压都是直通发动机电脑版本身的
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找不到对地电压数据
4s
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感觉是电机不工作
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测哪根线电压？
4s
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节气门吗
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要插上插头测还是拔出来
节气门位置传感器和进排气电磁阀插头拔掉检测。
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拔了插头开电门测是吗
嗯
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排气电磁阀
是占空比控制信号，正常情况下可以点亮功率试灯一闪一闪的，检测对地电压数据是大于13付左右的。
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进气电磁阀也是9伏
打开钥匙门和启动起来都监测下电压变化。
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万用表一头接电磁阀插头正极，另一头接车身打塔，是有12v多的
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这个应该是正常的
打开钥匙门和启动起来都监测下电压变化。
从目前来看当前这个问题发动机电脑版本身以及模块插头接触不好导致的问题可能性大。
你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我下面的企业微信联系吧。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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这是开电门测的节气门电压
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拔出来测的
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按我这个排列顺序测出来的
插头拔掉检测
你看我上面发的线路图
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两根紫色的应该是电机线，线大一点
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我拔出来测量了
1号4号是电机正负
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是的，没错
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就是两根紫色的
嗯
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两根电机线电压多少正常
一条5付电源信号一条搭铁
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那我这个电压不是不对
电压不合适，线路通断以及模块插头处理下。弄了还是不行模块本身
