既然已经更换过真空助力泵跟刹车总泵，那么也就没有其他的东西了，这种情况，就只能考虑是不是刹车油的问题，另一方面就考虑是不是后轮刹车片间隙调节的问题。如果确定以上两点没有问题的话，还是考虑刹车总泵本身质量问题吧，平时车辆行驶当中刹车力感觉如何呢
刹车油一起换的
空气也排了
还是没用
那正常开车感觉到刹车如何呢
不行
一样软
高速行车直接刹不住
车辆前轮是盘式的吧？后轮是鼓式的刹车？
是的
如果低速行驶刹车的话，四个车轮能够抱死吗？如果带ABS，你就把abs线束拔下来测试一下。假如说测试刹车四个轮都能够抱车轮，那说明制动力是没有问题的
好的
线束在哪呢
好像直接连接电脑版的
就直接把abs电脑上面的线束拔下来就可以，它是一个大的插头。你的车辆应该是带吧？
带的
会不会怪后轮的感载阀呢
那如果拆下来，四轮不会抱死
那又是什么情况呢
如果是四个车轮没有抱死的话，那还是考虑总泵的问题，或者是由于分泵活塞，生锈的原因。但不可能四个车轮同时出现，如果怀疑是后面感载比例阀的问题，那么只能影响到后轮，但是不暗响前轮
哦
分磅不漏油
怪了
不漏油，并不代表它没有生锈。比如说活塞还有浮动轴
后轮还是前轮
呢
如果要检查，当然是四个车轮都需要检查一下分泵的工作
那就只能快速开车，猛踩刹车
然后看看那个轮不能报死
才查看吧
不用开的特别快，一般速度直接踩刹车，看看四个车轮，哪一个杀的比较晚，或者是刹车力不足，如果没有抱死的话，就说明这个是有问题的
好的
明天试试
还有就是
车辆空挡，不加油
发动机转速表会上升
油门并没动
车辆停下怠速恢复
车辆动了不加油门就会上升
如果以后问问题的话，请用一段把它说完，不要连续发这么多，对于你后面说的这种情况，建议先做一下节气门的清洗。同时用电脑看一下怠速马达的工作以及节气门位置传感器的信号，是否在怠速触点闭合
好的
谢谢
不用客气，祝您用车愉快
