继电器上面的85和86号针脚是12v。如果按下开关继电器不吸合那就是喇叭的控制线路有问题。模块一般损坏的可能不大，建议排查线路是否损坏或接触不良。
你好，我是汽车大师金牌技师-王乐瑾，很高兴为你解答。
是方向盘游丝的针脚吧？
不是。游丝下面模块。
哪两根线是喇叭的
和游丝是一体的吧
地盘号拍张照片
把这车的底盘号码发来我给你找针脚定义。
这是你这控制单元所有的针脚定义
那两根是喇叭
I插座7号是接地
I插座8号和7号是喇叭的
你拍的那俩插座没有喇叭线，按喇叭响是靠can总线传输的信号。
能明白吧？
我的意思是自己搭一下看看是喇叭线路问题还是这个模块
我的意思是自己搭一下看看是喇叭线路问题还是这个模块
你自己想连喇叭只能连I位置插座的7和8针或者是气囊游丝的7和8阵脚。你手里拿的插头没有单独喇叭阵脚。
原理是当你按下喇叭开关，开关信号发送给j527转向柱控制单元，再有j527通过can总线传给j519车载电网控制单元。j519在内部控制喇叭继电器吸合，使喇叭通电。想看控制单元发没发信号，可以通过电脑检测转向柱控制单元数据流检查。
它这个喇叭继电器在哪
喇叭继电器应该是下面哪个四叉的 小的
我量的游丝线路好的。 是不是可以确定是哪个模块坏了
喇叭继电器在仪表下继电器加上B6号位置标的449的就是。
好坏需要你自己测量，我没检查不能乱说。
喇叭继电器拿手捏 喇叭响
我可以确定是控制上面的问题
马上有两个东西 一个多功能模块
那就看看模块数据流怎么样。
还有一个就是继电器盒子
它这个继电器盒子后面只有线 应该不会坏
依照你说的供电线路没问题，那就是控制线路有问题。
它这个故障码什么情况
喇叭正极搭铁了或者断了。
有反应。
有反应说明模块没问题。
就检查继电器和，喇叭供电。
保险丝图又有么
sc17
sb17
都是
继电器上面有点啊。
按喇叭四个角都没反应。
是不是还是这个多功能模块
