工作原理
当乘员防护控制器（ORC）被加电时，它发送一个测试电流给发火管来识别发火管和电路的完好。 这些电路在模块中维持“浮动”配置（即未连接电源，亦未接地）以防止意外展开。 在以下测试中气囊系统(SRS)负载组件8443A的使用替代了可疑的触发器和已知的完好部件 。 SRS负载工具适配器的使用提供了一个测试点和用来打开在线束接插件里面的短路接点的方法。
当受监测时：
打开点火开关。
设置条件：
乘员约束控制器(ORC)监控驾驶员触发器1电路的电阻。 如果ORC在驾驶员触发器1电路上检测到高电阻或开路，则将设置此故障码。
可能原因
（R43）驾驶员侧气囊发火管1线路2电路开路（R45）驾驶员侧气囊发火管1线路1电路开路时钟弹簧驾驶员侧气囊乘员约束控制器（ORC）
多半是气囊游丝。
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
气囊游丝问题可能性大。
做过什么维修吗？
没有
准备换气囊游丝吧
气囊游丝有一种带转向传感器 一种不带，我该买什么样的
工作原理
当乘员防护控制器（ORC）被加电时，它发送一个测试电流给发火管来识别发火管和电路的完好。 这些电路在模块中维持“浮动”配置（即未连接电源，亦未接地）以防止意外展开。 在以下测试中气囊系统(SRS)负载组件8443A的使用替代了可疑的触发器和已知的完好部件 。 SRS负载工具适配器的使用提供了一个测试点和用来打开在线束接插件里面的短路接点的方法。
当受监测时：
打开点火开关。
设置条件：
乘员约束控制器(ORC)监控驾驶员触发器1电路的电阻。 如果ORC在驾驶员触发器1电路上检测到高电阻或开路，则将设置此故障码。
可能原因
（R43）驾驶员侧气囊发火管1线路2电路开路（R45）驾驶员侧气囊发火管1线路1电路开路时钟弹簧驾驶员侧气囊乘员约束控制器（ORC）
都行看你了
该买哪一种
没有转向传感器的有什么影响
吧旧的转向传感器拆下来装新的游丝上。
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