你好,我是汽车大师银牌技师-王光辉,很高兴为你解答。
北京现代4S店技师为您解答
请问你是车主??还是修车师傅??
车主
你想问:正时链条在两个凸轮轴齿轮之间的链节数?
对
我车在修
13款的2.4索八
我给你正时维修图就行了呗
对
对,我车在修,要检查一下正时
稍等,我打开资料网站
你让给你修车的师傅看我发的图片,你是看不懂的
索八这款NU发动机正时很简单的
曲轴正时轮上有一个标记点,两个凸轮轴齿轮上各有二个标记点
正时链条上有三个有颜色的链节,与齿轮上的标记点重合,并且凸轮轴齿轮上的两个横标记点水平平行与缸盖
凸轮轴之间十三个齿吗
不数齿,只看链条与齿轮之间的正时点,
我说的就是十三个点吗
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十三个点??啥意思??
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检查正时是否正确,不是用数~两个齿轮之间有多少个链节来判断的,这种数链节的方法是不准的
这就是索八发动机的正时链条,我手指的白色位置是曲轴正时轮标记点
上边黄色的链节就是凸轮轴齿轮的二个标记点
两个黄色链节之间共:10个链节
我刚拆开的索八发动机,只不过排量是2.0的
您和给您修车的“大师傅们”,明白我说的这些嘛??
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两个凸轮轴上有个槽对吧
一个凸轮轴有一个
凸轮轴上辽有你上的点
说的点
对,这个横椭圆的标记,要水平平行
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正时点看的到
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是两个圆点
这就智商,你还找他修啥车子了,能修明白吗!质疑啊
实物实图就摆在这里。再看不明白,我也是无能为力了
师傅数两个凸轮轴之间有17个点
但是两个槽平行了
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一共六个标记点都重合了,正时就没错,不数链节,不数链节,不数链节,我说N遍了
你不行换个修车师傅吧,这个人理解能力太差
那正时就是对的
奉劝你一句:修车找个技术好的,节约时间
你说的对,但我的车一打响就熄火走不了带速
你早说车子毛病啊,我不就告诉你了嘛
你检查一下凸轮轴的OCV阀,一般都是排气凸轮轴的OCV阀坏了,就没怠速
OCV阀也叫:可变正时控制电磁阀
但是师傅用电脑读的故障是,曲轴至凸轮轴相互信
经验就是经验,因为这是现代车的常见故障,
我要和你讲为啥报这个:曲轴和凸轮轴相对位置错误,那就得讲一宿
你就找台相同的车,把进排气的OCV阀互换一下,你就知道答案了